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新登F1總冠軍王座的羅斯伯格選擇在加冕世界冠軍后結束自己的職業(yè)生涯，蒸蒸日上的事業(yè)戛然而止。但是才31歲的他剛剛升級為父親，正處于人生的大好時光，對于未來，現(xiàn)在的羅斯伯格暫時不愿多想，但還是能從字里行間尋找出一點蛛絲馬跡，引出一連串羅斯伯格退役之后的大猜想。

1、全職奶爸 模范丈夫

在退役聲明中，羅斯伯格表示下一步的計劃是做一個好父親和好丈夫：“要好好補償妻子薇薇安這些年來的支持和付出。”F1賽車手全年有三分之二的時間在世界各地參賽、在工廠里試車，每一個車手都是一個工作狂，而羅斯伯格在事業(yè)和家庭之間能做出這種選擇十分難得。現(xiàn)在他們一家三口已經在享受著一個“沒有返程機票”的假期，也就是說，至少在短期之內他會一心一意回歸家庭，遠離賽道。

2、顧問or越野 繼續(xù)賽車運動

前F1車手阿蘭麥克尼什覺得羅斯伯格不會離開賽車運動，很有可能會擔任梅賽德斯車隊的大使。

而每日郵報也推測他會進入車隊的管理層。正如同樣在今年退役的巴頓一樣，巴頓在2017年將以邁凱輪車隊形象大使和顧問的身份出現(xiàn)在圍場。

而羅斯伯格還有一種參與賽車運動的方式就是轉投房車大賽或者其他賽車比賽。早在2011年他就特意選擇了一輛AMG梅賽德斯C級房車車前往意大利領取洛倫佐·班蒂尼獎：“在開放的道路上駕駛著一輛房車真的很有趣。”

而梅賽德斯車隊在德國著名賽事——德國房車大師賽DTM戰(zhàn)績輝煌，曾在1988年開始到2006年，創(chuàng)下11次年度總冠軍的榮譽。前F1車手哈基寧、弗倫岑也都在退役后選擇DTM。

而他的父親老羅斯伯格也在退役后參加了一系列越野汽車拉力賽，并顯示了不俗的競爭力。

3、重操父業(yè) 堅定走下去

羅斯伯格是在父親的影響下進入了F1的世界，立志取得F1冠軍，當然有來自他冠軍老爸的壓力。如果他一心想沿著父親成功的老路走下去也未嘗不可。

1986年離開F1以后，1989年老羅斯伯格開始參加越野汽車拉力賽：斯帕24小時賽和勒芒24小時耐力賽。90年代老羅斯伯格在德國DTM大展宏圖建立了自己的車隊“Team Rosberg”。此后，他成為一名成功的車手經理，包括他的同胞萊赫托和世界冠軍哈基寧。這也使得羅斯伯格生來就是個富二代。

4、靜待回歸 事業(yè)第二春

前F1車手吉哈德·博格說：“也許過個兩三年，羅斯伯格就會說‘我在家呆不下去了’，他還這么年輕，如果他感到無聊了要重回賽場，我不會感到驚訝。”而說這番話的博格，正是負責羅斯伯格和梅奔合約的經理人。

對F1重拾舊愛的車手不在少數(shù)，比如退役又回歸的車王舒馬赫：2006年退役以后，在2010年以41歲高齡加盟梅奔，成了羅斯伯格的隊友。還有二進宮的萊科寧：在2010年轉投世界拉力錦標賽，2012年底低薪重回F1就拿下年度季軍，煥發(fā)第二春。

所以31歲的羅斯伯格，如果歇夠了，靜下來懷念他的光輝歲月時候，再做出一次突然的決定也并不奇怪。