體壇+特派記者李淼發自洛杉磯

距離圣誕夜結束還有不到一個小時的時間，從斯臺普斯中心開車出來之后，一上到I-110高速公路之后，就立刻被堵得走不動路。

慢慢往前劃拉了差不多半英里的樣子，才看見在高速公路最右側有三條車道已經被四輛警車封鎖，地面上扔著警察用來提醒路人的信號標，重重包圍之中，你能清晰地看到一起極其慘烈的車禍。

最外側車道上，一輛白色的瑪莎拉蒂被撞得車內所有氣囊都一一彈開，整個車內部被氣囊填充著，地上滿是碎片。仔細想想，車禍的主人，在圣誕夜所經歷的這一切，一定會讓他痛徹心扉。

實際上，沒有看到車禍現場的受傷情況，但是在斯臺普斯中心內，快艇的輸球，無異于是一個雪上加霜的車禍。

按照快艇的想法，他們本來對于拿下湖人是非常有把握的，也正因此，才在比賽開始前的最后一刻，做出了讓保羅繼續休戰的決定。而比賽一開始，菲爾頓拋向小喬丹的空中接力，也讓球隊短暫認為贏球并不是什么太難的事情。

從數據來看，有幾項指標的確比起上一場打小牛時有著不錯的突破。比如，球隊助攻數達到了24，比年輕的湖人高出了6次，

快艇的美夢只做了半場，僅僅半場之后，就開始走向了一個讓他們難以接受的殘酷現實……

“里夫斯的持球太多了，他的處理球并不好，總是耽誤了很多進攻的機會，而且他的終結能力也不好，10投3中就說明了一切。”LA570電臺的白人老頭說。

不少人都在比賽之后，都在私下里聊天的時候說，小里夫斯很渴望承擔起球隊的組織角色，可是他速度雖快但節奏感并不好，尤其是對防守的閱讀有很大的問題。但是大家都看出來，但誰也不會去就此去詢問他那個當爹的主教練。“你懂的，父親的緣故……”有人附和著說。

小里弗斯送出3次助攻但失誤卻有4次，更重要的是，在他出場的25分鐘時間里，球隊的進攻效率非常低。尤其是第四節的那12分鐘里，他雖然憑借突破上籃將分差縮小到只有4分，但是在隨后的兩分鐘時間內，因為持球過多直接導致分差被拉開到11分，徹底失去了取勝的希望。

的確，沒有人說小里弗斯，當主教練的老爸說，菲爾頓防守很賣力，球隊也拿出了很強的韌勁，“可是在第二節末尾和第三節開局的時間里，我們打得并不好，湖人看上去更有活力，更渴望勝利，這和我們形成了非常強烈的對比，”主教練說，“湖人的轉移球很多，很快，也很有效率，這是我們和他們最大的區別。”

并不是要責怪小里弗斯，畢竟在保羅、格里芬缺陣的情況下，想要努力帶動起球隊的節奏，不至于像與小牛一戰全場出手次數只有74次，只是在這樣一個夜晚，小里弗斯應該更好地學會控制自己的速度，而不是像I-110高速路上那輛強行并線結果出現車禍的瑪莎拉蒂一樣。

對于快艇來說，還有一個不好的消息是，雷迪克在比賽中也出現了不同程度的拉傷。“我以為我是抽筋了，但實際上我很快就意識到這不是，因為比賽開始前我通常都會大量飲水，直到尿液是透明的，證明自己并未缺水的情況下，才開始熱身，”雷迪克很是沮喪地說，“所以在暫停的時候，我叫來訓練師鮑威爾，告訴他我可能拉傷了，估計接下來要進入每日觀察，有可能是一天，也有可能是一周，我不知道，只能明天再看看了，我真的不知道。”

主帥里夫斯在賽后說，雷迪克傷得并不嚴重，不會長時間影響到未來的比賽出場，但雷迪克無疑向球隊發出了一個新的信號，在接下來缺少格里芬的大部分時間里，快艇將會面對傷病這樣一個他們最不想碰到的對手。

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