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      當地時間4月8日，F1巴林站正賽打響，法拉利車手維特爾從桿位起跑并奪得冠軍，為自己職業生涯的第200場比賽畫上圓滿句號。梅賽德斯奔馳車手博塔斯在比賽末期向為維特爾發起強烈攻勢，但最終未能完成超越，屈居第2，第9位發車的漢密爾頓追至第3位。萊科寧在進站換胎時被違規釋放，無奈退賽。

      本場比賽發車階段就"火花"不斷，維特爾啟動后馬上向右側切線，守住頭名位置入彎；而他的隊友萊科寧則因為起步不佳而馬上被排在第三的博塔斯超越；第9位發車的漢密爾頓受限于車陣之中，排名反倒下降一位。

      第2圈，第15位發車的紅牛車手維斯塔潘追近到漢密爾頓身后，并一度在試圖超越時將四屆世界冠軍擠出賽道。然而得不償失的是，與漢密爾頓的碰撞導致維斯塔潘的左后胎爆胎，與此同時，紅牛的另一位車手里卡多遭遇引擎電子系統故障，早早退賽，賽道出現虛擬安全車。雖然全場賽車遭遇限速，但維斯塔潘也沒能因此獲益，爆胎導致賽車受損嚴重，荷蘭小將最終在第5圈選擇退賽。虛擬安全車退出后，漢密爾頓馬上進入攻擊模式，一連超過了阿隆索、奧康和霍肯伯格在內的三位車手，上升到第6位。

      9圈過后，維特爾領先博塔斯近3秒排在第1，萊科寧位列第3，漢密爾頓已經追到"冰人"身后不到9秒的位置，紅牛二隊新秀加斯利排在第五。

      比賽進行到第18圈，維特爾率先進站，換上軟胎后德國人排在第4位；萊科寧在兩圈后進站。第21圈，博塔斯進站換上中性胎，出站后依然排在兩臺躍馬之間。第25圈，維特爾超過尚未進站換胎的漢密爾頓，重回領跑位置，后者于兩圈后進站。

      第36圈，萊科寧進站，然而負責左后胎的技師沒能及時卸下輪胎，法拉利信號燈提前釋放，萊科寧在駛離過程中無意撞倒換胎技師。被不安全釋放的芬蘭人此役就此泡湯，氣憤的萊科寧下車后直接把方向盤甩進賽車內。他在賽后表示，自己只看到了允許安全釋放的綠燈，并不了解身后發生了什么。"很不幸那位技師受傷了，但我的工作就是在看到綠燈后馬上開走。"

      比賽末段，維特爾的軟胎出現嚴重衰竭，使用中性胎的博塔斯奮起直追。最后3圈兩車距離幾度來到1秒以內，但使用了DRS的博塔斯依然沒能尋找到超越機會，最終只能無奈看著維特爾在領先不到0.7秒的情況下率先沖線。漢密爾頓、加斯利、馬格努森、霍肯伯格、阿隆索、范多恩、埃里克森和奧康分列第3到10位。小將加斯利在巴林站的首秀就取得積分，而邁凱倫的兩位車手阿隆索和范多恩也達成了連續兩站取分的好成績。

      以兩連冠開啟新賽季的維特爾在沖線后相當激動，德國人在無線電通話中高呼"謝謝和媽媽咪呀"。"（比賽最后）我已經失去對賽車的控制了，本以為博塔斯會趕上。我嘗試保胎并成功了，但還是很驚險。"有人歡喜有人憂，沒能將維特爾拉下馬的博塔斯則說到："以這樣小的差距拿到第二名，而且我們的賽車在當時速度還很不錯，真的超級令人失望。"

      兩站過后，維特爾以50分領跑車手榜，漢密爾頓落后其17分位居第二，本賽季五冠王之爭從賽季伊始就相當激烈！