體壇+記者段伊伊報道

      F1中國大獎賽的賽前發(fā)布會延續(xù)著巴林站"搞事情"的風(fēng)格，超車舉動被漢密爾頓吐槽為"白癡（dickhead）"的維斯塔潘表示，自己的駕駛風(fēng)格沒必要改變；而另一位小將加斯利則是著急解釋那番"我們可以戰(zhàn)斗"的言論，并非是叫板阿隆索。

      上一站比賽中，維斯塔潘嘗試超越漢密爾頓未果，反倒使得自己的左后胎爆胎，早早退賽。以第三名完賽的漢密爾頓在賽后休息室重看比賽畫面時，評價對手"簡直是個白癡"，一石激起千層浪。

     "這就是比賽，有的時候你的策略成功了，有的時候沒有。關(guān)于那次事故每個人都可以有自己的觀點，我覺得當(dāng)時的機會很好，也并沒有做出太冒險的舉動，很可惜的是結(jié)果不如我所愿。如果你們回頭看去年墨西哥站的比賽就會知道，那次我的超越就成功了。"維斯塔潘在周四的車手發(fā)布會上解釋道。

      2017賽季的墨西哥大獎賽上，維斯塔潘、維特爾和漢密爾頓在起步階段就展開激烈爭奪。荷蘭小將先是在一號彎通過內(nèi)線超越桿位發(fā)車的維特爾，后又抵擋住了漢密爾頓試圖超越的路線，兩位世界冠軍在其身后發(fā)生碰撞。而正是憑借開局的強勢表現(xiàn)，維斯塔潘帶回了生涯第三個分站賽冠軍。

      巴林站上維斯塔潘和里卡多均未能完賽，這讓紅牛經(jīng)歷了自2010年韓國站以來的首次"雙退"，這是否會讓維斯塔潘在中國站中采取相對保守的駕駛風(fēng)格？"我們來到這里的目標就是獲得積分，登上領(lǐng)獎臺，對我而言不會有任何改變。"荷蘭小將繼續(xù)說到，"為什么我要做出改變呢？我覺得自己的策略沒有任何問題，我就只是想要超車而已，當(dāng)時的機會對兩個人而言都是公平的。我不知道為什么每個人都這么執(zhí)著于這件事情。"

      與維斯塔潘同樣處于風(fēng)口浪尖的，還有代表紅牛二隊在巴林站拿下第四名的加斯利。在揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽上，與本田引擎“分手”的阿隆索以第五名完賽，賽后西班牙人對車組說出了"我們可以戰(zhàn)斗"的激勵言論，而加斯利在巴林賽后所說的"現(xiàn)在我們可以戰(zhàn)斗了"，則被認為是對阿隆索的嗆聲。

      "那就是一個小玩笑，"加斯李表示，"我就是覺得應(yīng)該給本田引擎一些掌聲。他們在過去三年與邁凱倫的合作中表現(xiàn)得不理想，而我們能夠在牽手的第二站比賽就拿到第四名，這是很不容易的。"

      據(jù)加斯利透露，賽后甚至有不少西班牙車迷在"圍攻"了他的社交媒體。"我非常尊敬阿隆索，他是F1歷史上最好的車手之一，也是我從小的偶像之一。我說的話并不是要針對他。"