特約記者茅為安報道

2018賽季的整體觀賞性呈現(xiàn)大幅度提升。有個別比賽因為超車難而被指無聊，但更多的比賽讓人全程不敢離開半步，因為誰都不知道下一圈會發(fā)生什么。

中國、阿塞拜疆、英國、德國，無疑是上半賽季最有內(nèi)容的比賽。但是就戲劇化的程度來說，巴庫的街道賽把第一圈事故、安全車、內(nèi)戰(zhàn)撞車、進(jìn)站策略計劃趕不上變化、領(lǐng)先車手離奇退賽這些元素集于一堂。

今年是阿塞拜疆第三次舉辦F1大獎賽，而為了照顧俄羅斯舉辦世界杯，比賽被提前到了四月底進(jìn)行。三年來，這條以直角彎和2公里長加速路段示人的街道賽道，就成為“瘋狂比賽”的代名詞，而且往往一“撞”不可收拾。

原本，維特爾很有機會從阿塞拜疆帶回勝利，但萬萬沒有想到，紅牛雙雄在比賽三分之二過后的相撞——事發(fā)前已經(jīng)三次車輪相碰——徹底改變了結(jié)果。博塔斯如愿等來了安全車，以領(lǐng)跑身份進(jìn)入最后三圈。眼看大功告成，卻因為軋到遺留在賽道上的賽車碎片而爆胎退賽，漢密爾頓就此撿到了賽季第一勝。事實上，如果維特爾沒有在比賽重新開始后操之過急，他就能至少守在第二，冠軍獎杯將回到他的手里。而印度力量的佩雷茲在亂局中殺出，成為本賽季唯一登上過領(lǐng)獎臺的非三大豪門的車手。