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本周末，F(xiàn)1阿塞拜疆分站將在巴庫上演，這是賽季的第4個分站，接下來F1將移師歐洲大陸。

雖然阿塞拜疆站是其中一站街道賽道，但由于賽道路面及設計的條件十分出色，這里被稱為是賽程中最快的街道賽，因此，高速賽道在這里還是有更好的發(fā)揮機會。不少車隊都選擇在本分站發(fā)布2019賽季的第一次對賽車的升級。

本田方面確認將會在阿塞拜疆分站對引摯進行一次升級，紅牛及小紅牛都會因此得益，據(jù)本田介紹，本次升級的新引摯在功率上只會有極小的提升，關鍵是為改善本田產(chǎn)品的穩(wěn)定性，此番本田修正了科維亞特在中國分站一練時出現(xiàn)的故障問題。

法拉利方面，雖然在冬測展示出極強的競爭力，但在賽季的前三站中，他們都還是敗給了梅賽德斯，意大利車隊決定在巴庫對賽車進行賽季的第一次升級，而此前，梅賽德斯在前三站都有對賽車進行小部件的升級，而法拉利則等到本站才對SF90進行升級，也許這一次會是值得車迷們期待的提升。

阿塞拜疆是F1大家族中的新成員，巴庫是在2017年出現(xiàn)在賽程中的，這意味著，今年僅是第三屆F1阿塞拜疆大獎賽。在前面的比賽中，紅牛的里卡多和梅賽德斯的漢密爾頓分別都拿下過冠軍，而漢密爾頓及維特爾則是前兩年在這里獲得桿位的車手，但有趣的是，在前兩次阿塞拜疆分站中，獲得桿位的車手最終都沒能笑到最后，而最快圈速方面，2017年是維特爾，2018年則是梅賽德斯的芬蘭人博塔斯。

天氣方面，阿塞拜疆分站下雨的機會并不高，但由于是街道賽道，對于車手們來說還是十分容易因為失誤而造成撞車，這樣就會令比賽充滿變數(shù)，因為如果發(fā)生意外，安全車出動的機會是十分大的，對于車手們來說，在這里比賽還是應該以穩(wěn)為主。

文/劉健熙