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6月27日，據(jù)《賽車運(yùn)動(dòng)》周刊消息，雷諾車隊(duì)車手丹尼爾·里卡多仍然認(rèn)為，他在一級(jí)方程式法國大獎(jiǎng)賽的最后一圈中因超車而受到兩次罰時(shí)“太苛刻”了。

里卡多在法國大獎(jiǎng)賽比賽中獲得第七名，但在他最后一圈被罰下后就掉出了積分區(qū)。第一次被罰時(shí)是因?yàn)槔锟ǘ嗟馁愜囁妮喭耆偝鲑惖缽亩瓿蓪?duì)諾里斯的超越，與此同時(shí)排在第九的萊庫寧則趁機(jī)對(duì)兩人完成超越，上升到第七位。第二次被罰分則是因?yàn)槔锟ǘ嚯S后與隊(duì)友霍肯伯格內(nèi)外夾擊萊庫寧，里卡多再次駛出賽道超越了萊庫寧奪回第七的位置。

里卡多理解為什么他在超越萊庫寧的過程中被罰，但他覺得二次被罰時(shí)是不公平的，因?yàn)檫@無形中提升了紅牛車隊(duì)加斯利的排名，這還不是最后一圈比賽的一部分：“我對(duì)加斯利沒有意見，但他沒有出現(xiàn)在我們的戰(zhàn)斗中，卻因?yàn)槲覀兌@益，我不認(rèn)為這是有道理的。”

“我當(dāng)然覺得兩次罰時(shí)太嚴(yán)厲了，”里卡多說，“我遭到了一次罰時(shí)，也知道了為什么他們這樣做，不然有人偏離了軌道，而每個(gè)人都會(huì)抱怨，規(guī)則是什么？但是第二次駛出賽道，我只是想把我從我認(rèn)為太低的排名中拉出來，如果我已經(jīng)降到了第10位，那就給我一分吧！”

里卡多堅(jiān)持認(rèn)為，兩次駛出賽道的行為應(yīng)該是連貫的一個(gè)事件，不應(yīng)該作為兩個(gè)獨(dú)立的事件分別處罰：“我知道我偏離了軌道，我真的無法反駁這一點(diǎn)，但我會(huì)把這兩次罰時(shí)當(dāng)作一個(gè)事件，而不是兩個(gè)單獨(dú)的事件。超越諾里斯那次罰時(shí)我不一定能接受，因?yàn)槲艺J(rèn)為由于諾里斯的賽車問題，它會(huì)讓我們所有人都慢下來，我不認(rèn)為我在諾里斯身上獲得了優(yōu)勢(shì)。”

同時(shí)里卡多也表示，法國大獎(jiǎng)賽的賽道之外擁有廣闊的瀝青區(qū)，這給了他偏離賽道超車的空間，倘若引入礫石陷阱將“自動(dòng)”阻止試圖超車的車手。

萊庫寧同意，里卡多在超越他時(shí)賽道之外有很寬的瀝青區(qū)，給了里卡多冒險(xiǎn)超車的機(jī)會(huì)：“如果他想走右邊，他有這個(gè)空間，但我知道你雖然可以去那里，不過之后會(huì)發(fā)生一些事情，如果那兒有一堵墻，他就不會(huì)經(jīng)過我們身邊，事情就這么簡(jiǎn)單。”

法國大獎(jiǎng)賽的保羅·里卡德賽道與眾不同之處，在于它的藍(lán)色緩沖區(qū)。與普通賽道直接使用碎石緩沖區(qū)不同，藍(lán)色緩沖區(qū)表面鋪設(shè)的是瀝青與鎢的混合物。若賽車在藍(lán)色區(qū)域沒有減速停止或是回歸賽道，則會(huì)進(jìn)入紅色緩沖區(qū)，紅色區(qū)域鋪設(shè)的材料更加粗糙，會(huì)極大地減慢賽車速度，同時(shí)不可避免地?fù)p傷賽車輪胎。而里卡多正是利用了保羅·里卡德賽道上的藍(lán)色緩沖區(qū)完成了這兩次超越。

文/肥柴