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7月25日，2019年環(huán)法即將進(jìn)入最后的阿爾卑斯高山賽段。目前黃色領(lǐng)騎衫還穿在快步車隊(duì)的阿拉菲利普身上，法國人領(lǐng)先著第二名英力士車隊(duì)的衛(wèi)冕冠軍托馬斯1分35秒的時(shí)間。

早在今年環(huán)法開賽之前，四屆環(huán)法冠軍，英力士車隊(duì)（原天空車隊(duì)）的主將弗魯姆在環(huán)多菲內(nèi)賽上摔車，退出了本屆環(huán)法。英力士車隊(duì)選擇了雙主將策略，原弗魯姆的副將，2018年環(huán)法冠軍托馬斯，與年輕的貝爾納爾成為了英力士車隊(duì)征戰(zhàn)本屆環(huán)法的兩名主將。作為2008年和2012年奧運(yùn)會場地自行車追逐賽的冠軍，托馬斯在去年的環(huán)法中作為弗魯姆的副將，在弗魯姆狀態(tài)不佳的情況下取而代之，連拿兩個(gè)賽段冠軍，并最終以副將的身份奪得2018環(huán)法的總冠軍。目前在總成績排名中，托馬斯排名第二，貝爾納爾拿下白衫排名第五，英力士車隊(duì)今年在經(jīng)歷了贊助商更換，弗魯姆退賽之后，實(shí)力仍然強(qiáng)大。然而距離巴黎越來越近，托馬斯的表現(xiàn)卻讓人捉摸不透。在多個(gè)有機(jī)會縮小差距甚至奪得黃衫的賽段，托馬斯都沒有發(fā)起進(jìn)攻，甚至還在山地賽段被黃衫的擁有者阿拉菲利普拉開差距，究竟是刻意保存實(shí)力等待機(jī)會，還是強(qiáng)弩之末力不從心，很是耐人尋味。

但阿拉菲利普在今年環(huán)法的表現(xiàn)著實(shí)亮眼。第8賽段穿回黃衫之后，徹底激發(fā)了阿拉菲利普的潛力，進(jìn)入比利牛斯山區(qū)后，不僅沒有被托馬斯迫近，反而與后者拉開了一分多鐘的差距。從阿拉菲利普過往的表現(xiàn)來看，當(dāng)進(jìn)入環(huán)法第三周時(shí)，阿拉菲利普恢復(fù)跟不上導(dǎo)致后程乏力的問題就會爆發(fā)。大概阿拉菲利普自己最初也認(rèn)為自己很難將黃衫穿到終點(diǎn)，于是他在本次環(huán)法中，黃衫穿一個(gè)賽段，就拼一個(gè)賽段，甚至能夠在個(gè)人計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)勝了托馬斯奪冠。今年環(huán)法的最后三個(gè)賽段將進(jìn)入阿爾卑斯山區(qū)，都是高難度的山地賽段，對選手的體能是非常大的考驗(yàn)，托馬斯如果真的在保存實(shí)力，這三個(gè)賽段就是最合適，也是最后的發(fā)起進(jìn)攻奪得黃衫的機(jī)會，守住1分35秒的優(yōu)勢，是阿拉菲利普最終能將黃衫穿到巴黎的關(guān)鍵。

此外，目前總成績排在第四，落后阿拉菲利普1分50秒的安盟-FDJ車隊(duì)的皮諾也是總冠軍的潛在競爭者，爬坡能力出色的皮諾如果能夠在最后三個(gè)山地賽段發(fā)力，拉爆阿拉菲利普和托馬斯，仍然有上演驚天大逆轉(zhuǎn)的可能。

文/逾暉