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當地時間9月22日，F1新加坡大獎賽正賽打響，桿位發車的勒克萊爾因晚一圈進站被隊友維特爾反超，無緣分站賽三連冠。德國車手終于“開張”，法拉利車隊也在本賽季首次包攬第一、二名。紅牛小將維斯塔潘位列第三，錯過進站良機的漢密爾頓僅排在第四。

桿位起步的勒克萊爾發車非常理想，一圈不到便小幅度拉開與漢密爾頓的差距，后者起步節奏一般，一度受到維特爾的威脅。塞恩斯與霍肯伯格發生碰撞，右后胎爆胎，兩人相繼進站。

順利度過“擁擠”的發車階段后，鑒于濱海灣街區賽道“易守難攻”的特性，領跑的勒克萊爾放慢速度、采取壓車策略，等待合適的第一次進站時機。中游車隊的競爭則要比領先集團激烈很多。第10圈，隊尾發車的里卡多在14號彎強勢超越科維亞特，上升至第12位。

第20圈，維特爾、維斯塔潘率先進站，前者在出站后與前車差距10秒以上，擁有絕佳的提速機會。一圈之后勒克萊爾進站換上硬胎，出站后慘遭隊友反超，交出“領跑”位置。

第23圈，博塔斯進站，出站后依然排在維斯塔潘之后；錯過反超佳機的漢密爾頓無奈延后進站時間，在第27圈換上硬胎，得益于博塔斯放慢圈速的幫助，排在了隊友之前、維斯塔潘之后。

第30圈，維特爾切入內線超越加斯利，兩車接觸，所幸沒有出現太嚴重的碰撞，一圈之后德國車手超越吉奧維納茲，升至全場第一。

第35圈，里卡多試圖超越吉奧維納茲，兩車在7號彎發生碰撞，澳大利亞車手爆胎。第35圈，哈斯車手格羅斯讓在超越威廉姆斯小將拉塞爾時撞上對手賽車尾部，拉塞爾無奈退賽，賽會出動安全車。第41圈，安全車離開，中游車隊亂斗中斯特洛爾爆胎。兩圈之后，佩雷茲將車停在賽道邊退賽，安全車再次出動。

第48圈，安全車離開，然而兩圈之后科維亞特在1號彎試圖超越萊庫寧時將對手擠出賽道，芬蘭冰人無奈退賽，安全車第三次出動。

最終維特爾率先沖線，收獲賽季首冠，勒克萊爾、維斯塔潘分列第二、三位。德國車手在賽后表示賽季初很艱難，但高興在最近幾周“我們活過來了”。排在第四到第十位的分別是：漢密爾頓、博塔斯、阿爾本、諾里斯、加斯利、霍肯伯格和吉奧維納茲。

文／海根