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北京時間11月19日，2019環福州·永泰國際公路自行車賽開啟第三個賽段長樂賽段濱江濱海路-琴江滿族村的爭奪，本賽段全長為113公里，由于大風原因，平路賽段出現了罕見的領先集團突圍場面，來自荷蘭曼騎洲際隊的伊瓦爾·斯萊克第一個沖過終點獲得賽段冠軍，中國恒翔洲際車隊的苗城碩拿到本賽段第四名，成為成績最好的中國車手。

基于長樂的臨江、臨海區位，本賽段比賽與上一個賽段相近，車手們要在濱海、濱江的賽道上騎行。第三賽段車手們的行進路線有點類似第一賽段，車手們先進行73.5公里的繞圈賽，每圈14.7公里，共繞行5圈，其中在33.4公里和62.8公里處設置了兩個沖刺點，然后再騎行將近40公里到達終點琴江滿族村。整個賽道平均海拔在20-30米之間，賽道平坦基本沒有大的起伏，只是大約從90公里開始賽道與之前相比猶如下了一個臺階，整體海拔下降了10米左右。不過“下臺階”后，最后的20多公里的路況與前面有所不同，道路有所變窄，而且盡管整體沒有大起伏，但并不完全平坦，有不同的小顛簸。

中午12點10分，賽事準時鳴槍。與前面賽段一樣，在專業車手們出發前，首先是自行車業余愛好者們的比賽先出發。比賽開始不久，就有包括24號白俄羅斯明斯克車隊馬祖爾·迪亞尼斯、215號中國恒翔洲際車隊的苗城碩等6人沖出主車群，之后又有4人形成追趕團隊，最終匯成10人的領先團隊。值得一提的是，這種一個小團隊的領先局面今天竟然意外地保持到終點，雖然其中不停有人掉隊，但及至終點前還是4人小車隊在前、主車群在后追趕情形。其中，24號馬祖爾·迪亞尼斯順利包攬了兩個沖刺點的第一名，不過在繞圈賽結束后就逐漸退出領先團隊而回歸到主車群。

大風和最后的相對狹窄和有些起伏路況幫助了領先團隊，從最初的10人逐漸變成5人最終是4人的第一集團后，雖然從距離終點還有20公里主車群開始加速追趕并不斷縮小與領先團隊的時間差距，通過最后5公里這個差距縮小至28秒，但相對狹窄的道路限制了主車群領騎車手的變換，最后3公里，主車群眼看追趕無望后也選擇了放棄。

終點前，領先的4人團隊也分化成2人在前2人在后的情形，66號荷蘭曼騎洲際隊的伊瓦爾·斯萊克率先到達終點，成績為2小時37分17秒。奪得賽段冠軍后他承認，賽道今天幫助了他，因為自己平時經常就是在這樣的相對狹窄且有些小起伏的道路上訓練，適應了這種路況，而且這種路況也讓主車群難以迅速完成追擊。

本賽段結束后，領騎衫方面有所變化。個人總成績第一的黃衫依舊為深圳喜德盛洲際車隊的186號車手戴維德諾克·伊利亞，他依然保有爬坡總積分第一的圓點衫，但沖刺綠衫則易主為英國峽谷洲際隊的查爾斯·佩奇。中國恒翔車隊的呂先景則繼續保有大中華最佳的白衫。

20日，2019環福州·永泰國際公路自行車賽將展開連江賽段106.8公里的爭奪。

文／十七