體壇周報全媒體記者 段伊伊

即將于本周末打響的F1俄羅斯大獎賽因為一項潛在成就而被賦予了特殊意義。職業(yè)生涯分站賽冠軍數(shù)已經(jīng)來到90個的漢密爾頓極有希望在索契賽道追平車王舒馬赫91勝的歷史紀錄。

梅賽德斯奔馳車隊在本賽季已經(jīng)結束的九站比賽中贏下了其中七場，而自2014年俄羅斯大獎賽重回賽歷以來，銀箭在這一站還未嘗敗績，漢密爾頓更是在六年間豪取四冠。無論從過往戰(zhàn)績還是現(xiàn)階段實力來看，漢密爾頓就此追平車王都是大概率事件。

不過他本人對即將到來的里程碑時刻倒是相當?shù)唬皵?shù)字不是我所關注的東西。這一站和其他比賽周末并沒有什么不同。我想要擊敗所有車手，而我知道想要達成這一切有多困難。”

賽前低調行事，是漢密爾頓的取勝秘訣之一，畢竟本賽季等待他的還有更輝煌的紀錄。目前在車手積分榜上領先第二名博塔斯55分的他，距離追平七冠也只有一步之遙。“總冠軍數(shù)量還是有些不一樣的。贏得總冠軍是一件遙不可及、幾乎不可能的事情。你努力想要達到那個目標，但你永遠無法確定自己是否能夠做到。而當你真正奪得總冠軍時，又會馬上將注意力轉移到下一個。也許要等到我真正追平紀錄的時候，才會有所感悟。”

在2014年前，很少有人會想到只有一冠在手的漢密爾頓能夠刷新舒馬赫的桿位紀錄，甚至無限逼近91勝和七冠，當時更被寄予厚望的是已經(jīng)拿下了四冠的維特爾。然而梅奔在混合動力時代的崛起徹底改變了局勢。

作為從小受車王影響的德國車手，維特爾對漢密爾頓即將追平偶像的紀錄可謂“悲喜交加”。“我和漢密爾頓也相處很多年了。但舒馬赫之于我的意義始終是不同的，所以我現(xiàn)在的情緒有些復雜。這是舒馬赫的紀錄，但我知道漢密爾頓一定會打破，還是挺難過的。即便如此，在我心里這依然是屬于舒馬赫的紀錄。但從另一方面來講，我還是為漢密爾頓感到高興。贏下這么多場比賽光憑運氣是做不到的。”