體壇周報全媒體特約記者 茅為安

2021賽季的新秀爭奪，可能比任何時刻都受到矚目，只因為“舒馬赫”的回歸。

頂著F2年度冠軍的“光環(huán)”，米克參加F1可謂眾望所歸。賽道下，他的舉手投足幾乎與“七冠王”父親一個模子里刻出來的，但世人不可避免更關心他在賽道上的表現(xiàn)。只是哈斯車隊從2019賽季開始舉步維艱，財政的壓力面前，車隊明確表示不會開發(fā)2021年賽車，意味著VF-21賽車的性能只能在末流徘徊。因此，外界對米克在F1新秀賽季的成績，必須抱著最大的寬容和耐心。

正因如此，人們的目光將轉移到舒馬赫與同是新人的隊友馬茲平的較量上。俄羅斯人在賽道上極具侵略性并且脾氣火爆，是一顆不定時的“魚雷”。賽道下，他頻頻引起爭議，不斷挑戰(zhàn)著公眾的道德底線，為自己定下了 “大反派”的人設。倒是因為有這么一對“乖乖虎”和“刺頭”的新秀組合，哈斯車隊絕對不會在今年淡出視線。

但是真的要說成績，紅牛二隊的日本新人角田裕毅可能更加值得關注。作為第一位“00后”車手，角田只到歐洲比賽了兩年，卻已經(jīng)跳入了F1。在日本媒體眼中，他的潛力已經(jīng)超過了當年的佐藤琢磨和小林可夢偉。

去年，角田首次參加F2就一鳴驚人，拿下3場勝利、4個桿位，最終一舉獲得年度第三，由此達到了申請超級駕照的資格，而他在比賽中精準的超車和出色的輪胎管理都給人留下深刻印象——更是因此獲得苛刻的紅牛賽車顧問馬爾科博士的垂青。

季前測試最后半天，日本新秀駕駛著紅牛二隊的賽車，與維斯塔潘互飆圈速。盡管測試不能完全作數(shù)，但顯示了他那股初生牛犢不怕虎的闖勁。雖然紅牛二隊想連續(xù)兩年書寫黑馬獲勝的故事難度很大，但與如今已是大獎賽獲勝者的加斯利做隊友，角田有了很好的學習榜樣，因為沒有人比這名法國車手更懂得紅牛的標準。