體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

“迄今為止，哪一刻是你人生中最難忘的時(shí)刻？”

“那肯定是我的孩子們出生時(shí)?！?/p>

這個(gè)回答，出自一個(gè)集全球千萬(wàn)車(chē)迷寵愛(ài)于一身，又登上過(guò)F1舞臺(tái)之巔的男人。雖然是晚上，但戶外明亮的日光燈下，他還是戴著墨鏡，讓人看不出他的眼神。而且，因?yàn)樗橇?xí)慣性低沉、沒(méi)有平仄的語(yǔ)調(diào)，聽(tīng)上去非常輕描淡寫(xiě)。

他，就是芬蘭車(chē)手萊庫(kù)寧。平常結(jié)束采訪時(shí)，他一聲不響就起身離開(kāi)。但這一次，他輕聲對(duì)記者說(shuō)了一聲“謝謝”，然后回到了舒適、有空調(diào)的休息室里。那是2019年新加坡大獎(jiǎng)賽前的周四媒體日，距離他的四十歲生日，還有不到一個(gè)月。

而今年9月1日，萊庫(kù)寧在自己的42歲生日還有47天時(shí)，通過(guò)個(gè)人社交平臺(tái)官宣：他將在2021賽季結(jié)束后退役。

出道21年、參賽19個(gè)賽季、344次出席大獎(jiǎng)賽、341次正式發(fā)車(chē)、1個(gè)世界冠軍、21個(gè)分站勝利、18個(gè)桿位、103次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、44次第一排發(fā)車(chē)、46個(gè)最快單圈、1865個(gè)錦標(biāo)賽積分。然而，萊庫(kù)寧漫長(zhǎng)的F1生涯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些冰冷的數(shù)字。

2001年在墨爾本，他代表索伯首秀就拿到了積分。因?yàn)槟菚r(shí)還只是前六名得分，所以這個(gè)成績(jī)推翻了外界對(duì)時(shí)任車(chē)隊(duì)老板皮特·索伯的質(zhì)疑——他居然把一個(gè)只有23場(chǎng)初級(jí)方程式經(jīng)驗(yàn)的青年車(chē)手推上F1。

之后的發(fā)展，成為了人們津津樂(lè)道的故事，因?yàn)樗谶@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的近代歷史中，是那么的充滿色彩又別具風(fēng)格。

萊庫(kù)寧先后與舒馬赫、阿隆索、漢密爾頓爭(zhēng)奪過(guò)世界冠軍。在2003和2005年兩次惜敗，尤其是第二次爭(zhēng)冠期間遭遇過(guò)不可思議的尾翼脫落、懸掛斷裂等意外后，2007年終于見(jiàn)證他實(shí)現(xiàn)了畢生的賽車(chē)夢(mèng)想。

那個(gè)在英特拉各斯的下午，向來(lái)不會(huì)大肆慶祝的他，都站在賽車(chē)頂上展開(kāi)雙臂。領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，時(shí)任法拉利領(lǐng)隊(duì)托德一把抱住萊庫(kù)寧時(shí)臉上的喜悅，就如同他與舒馬赫共同慶祝過(guò)的五次奪冠。在漫天飛揚(yáng)的彩帶中，28歲的芬蘭人舉起香檳對(duì)口喝的鏡頭，成為他賽車(chē)生涯里最高光的時(shí)刻。

雖然此后萊庫(kù)寧沒(méi)有更上一層樓、成為多屆世界冠軍，但他用自己的方式不斷帶來(lái)驚艷。2010年當(dāng)他轉(zhuǎn)戰(zhàn)WRC時(shí)，很多人自鳴得意，好像證明了他們對(duì)這個(gè)芬蘭人沒(méi)有進(jìn)取心的觀點(diǎn)，哪怕他曾在鈴鹿上演過(guò)從第17位開(kāi)始猛追，終于在最后一圈超車(chē)制勝。

但兩年后，萊庫(kù)寧不僅回到F1，而且還為中等規(guī)模的路特斯拿下兩場(chǎng)勝利。就連他的東家也準(zhǔn)備不足，欠下了數(shù)目不菲的、按積分計(jì)算的個(gè)人獎(jiǎng)金。盡管這樣那樣的專(zhuān)家總是不厭其煩地指出，萊庫(kù)寧的狀態(tài)不如他奪得世界冠軍之前，但無(wú)論是法拉利還是索伯都愿意第二次拋出橄欖枝，證明了他仍是賽道上重要且受歡迎的人物。

三年前，當(dāng)因病突然去世的法拉利前主席馬奇奧內(nèi)，欽定勒克萊爾在2019賽季替換萊庫(kù)寧時(shí)，很多人以為芬蘭人將就此退役。然而，他以閃電般的速度找到新東家，那竟是他開(kāi)始這段旅程的地方——索伯，瑞士車(chē)隊(duì)現(xiàn)在以阿爾法·羅密歐的商業(yè)名字比賽。而向來(lái)對(duì)數(shù)字積累不感興趣的他，一留就是三年，純粹因?yàn)閷?duì)駕駛賽車(chē)的“愛(ài)好”。