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本周末，F1沙特阿拉伯站的吉達濱海賽道將首次響起引擎的轟鳴聲。進入賽季末，有關年度冠軍爭奪之戰早已進入到劍拔弩張的強攻對決階段，場外的聲音也賦予了更加豐富的內涵：這是對陣雙方心理上的博弈，堪稱一種無形的較量。在進入比賽周末之前，沃爾夫就對梅賽德斯W12賽車的近期表現做了一番評價。

近日，沃爾夫在接受采訪時坦言，梅賽德斯的賽車“可能正處于整個賽季中最好的狀態”。自巴西站以來，漢密爾頓已經收獲了兩連冠，在積分榜上不斷逼近與維斯塔潘，在賽季還剩最后2場比賽的情況下，兩人之間的分差只有8分。

這兩場連勝也讓沃爾夫對賽季末梅賽德斯的表現抱有十足信心，“賽車近期表現非常不錯，也許是目前整個賽季最佳的狀態，車手很有信心可以將它推至極限。這讓我們在最后的幾場比賽里深受鼓舞，也激發了我們很強的前進動力。”

沃爾夫表示，當下梅賽德斯的目標十分明確，依舊是力爭拿下年度車手、車隊總冠軍。提及沙特阿拉伯大獎賽的新賽道，沃爾夫認為賽道布局將放大梅奔賽車的優勢，但同時也伴隨著更多的未知與風險。

“這是一條很快的街道賽道，有數個長而直的部分以及多個高速彎角，賽道兩側的護墻也意味著高風險和高回報。我們比以往任何時候都更有動力，所以我們都很期待這場首屆F1沙特大獎賽。”沃爾夫說道。

沙特吉達濱海賽道在建造之初就被稱為世界上最快速的街道賽道，擁有諸多高速彎角。除此之外，在今年的賽歷中，它的長度僅次于比利時站的斯帕賽道。據悉，整個賽道擁有27個彎角，根據模擬極速可達322千米/時，平均速度為252.8千米/時，在本賽季的賽歷中，這個速度僅慢于意大利蒙扎賽道。因此無論是車隊還是車手，都需要在短暫的周末中快速適應這條新賽道。

文/局先生