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當(dāng)?shù)貢r間4月10日，F(xiàn)1澳大利亞大獎賽在墨爾本阿爾伯特公園結(jié)束正賽較量。法拉利車隊勒克萊爾收獲賽季第二冠，并且生涯首次在同一站F1大獎賽包攬桿位、正賽冠軍和最快圈，同時他也當(dāng)選了車迷票選的當(dāng)日最佳車手。紅牛車隊佩雷茲獲得亞軍，梅賽德斯車隊拉塞爾獲得季軍。代表阿爾法羅密歐車隊出戰(zhàn)的周冠宇獲得第11名。

從桿位發(fā)車的勒克萊爾起步不錯，漢密爾頓則上升兩個名次來到第3位，P4起步的諾里斯則掉到了第6位。

第3圈，塞恩斯在嘗試超越米克·舒馬赫時沖入緩沖區(qū)，賽車陷入了砂石地，賽會出動虛擬安全車，隨后改為安全車。第7圈安全車結(jié)束，場上前三為勒克萊爾、維斯塔潘和漢密爾頓，周冠宇暫列第14位。第10圈，佩雷茲在3號彎超越漢密爾頓，來到第3位。

第16圈，馬格努森在試圖攻擊角田裕毅時失誤沖上緩沖區(qū)，在其身后的周冠宇借機升至第13位。第19圈，維斯塔潘率先進站換上硬胎，出站后暫列第7，阿隆索則在維斯塔潘undercut加斯利之后完成對加斯利的超越。第22圈，暫列第一的勒克萊爾進站換胎，出站后仍位列第一。漢密爾頓也在同圈進站，出站后位列佩雷茲之前。第24圈，佩雷茲完成對漢密爾頓的超越，維特爾賽車撞上護墻，賽會再度出動安全車，拉塞爾在安全車期間進站換胎。

第26圈，安全車結(jié)束，場上前三為勒克萊爾、維斯塔潘和拉塞爾，周冠宇暫時排名第17位。第30圈，佩雷茲超越硬胎起步且未進站的阿隆索，來到第4位。漢密爾頓隨后也超越阿隆索，來到第5位。第36圈，佩雷茲在與拉塞爾進行激烈纏斗后終于成功超越對手，上升至第3位。

第39圈，車隊工程師告知維斯塔潘將賽車停在2號彎旁，維斯塔潘繼巴林站之后再次因賽車故障停賽。賽會出動虛擬安全車，阿隆索和馬格努森在此期間進站換胎。第41圈，斯特羅爾超越博塔斯時將其擠出賽道，賽會干事對其罰時5秒。

第50圈，積分區(qū)“關(guān)門線”之爭激烈，加斯利艱難超越斯特羅爾，來到第9位。第52圈，周冠宇連續(xù)超越鎖死的米克·舒馬赫以及阿隆索，來到第12位。第57圈，周冠宇再度超越斯特羅爾，升至第11位。

第58圈，排名第7的阿爾本完成全場第一次進站并換上軟胎，出站后來到第10名，位列周冠宇身前。最終周冠宇還是未能超越阿爾本，再度與積分區(qū)擦肩而過。桿位起步的勒克萊爾收獲賽季第二冠，佩雷茲獲得亞軍，拉塞爾獲得季軍。排名4到10位的分別是漢密爾頓、諾里斯、里卡多、奧康、博塔斯、加斯利和阿爾本。

文/肥柴