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在維特爾做出退役決定后，2023賽季的車手市場也出現一大轉折，阿斯頓馬丁車隊下賽季會空出一個車手席位，誰將與斯特羅爾搭檔也成為了新的關注點。

到目前為止，Alpine還沒有官宣與阿隆索完成續約，而維爾特的同胞、正在哈斯效力的米克·舒馬赫與車隊的合同也將在今年年底到期，外界普遍認為兩人都是填補阿斯頓馬丁席位空缺的重要備選項。據Autosport披露，在2020年簽下維特爾之前，阿斯頓·馬丁老板勞倫斯·斯特羅爾就對阿隆索青睞有加。

不過這一傳聞很快就得到了阿隆索本人的否認，當前阿斯頓馬丁的競爭力顯然沒有達到西班牙車手的期望。他在接受RaceFans采訪時表示，自己仍然希望繼續在Alpine留隊，“所有的車隊都會是一個選擇，只要他們沒有簽約兩個車手，但我的首選是與Alpine在一起。”阿隆索說道，目前他與Alpine的續約還沒有實質性的進展，“因為我們已經合作快有兩年時間了，我們的競爭力越來越強，我的愿望是留下來。但我們還沒有正式坐下來推進續約的事宜，一切仍在進行中。”阿隆索說道。

西班牙老將與車隊后備車手、2021賽季F2年度冠軍皮亞斯特雷都是Alpine2023賽季車手席位的主要候選人，但皮亞斯特雷明年以租借的形式頂替拉提菲轉會威廉姆斯車隊的傳聞早已有之。Alpine CEO羅西近期表示，他相信明年阿隆索和皮亞斯特雷都會出現在F1賽場上，盡管沒有透露更多細節，但這番表態似乎進一步證明Alpine也有與阿隆索續約的意向。

除了米克·舒馬赫和阿隆索，霍肯博格同樣在阿斯頓馬丁的考慮范圍內。作為阿斯頓馬丁目前的儲備車手，霍肯伯格曾在 2011、2012、2014、2015 和 2016 年為印度力量車隊（阿斯頓馬丁車隊的前身）出賽。本賽季初，霍肯伯格曾代替因病缺席的維特爾出戰了巴林站和沙特站的比賽，下周他還將在匈牙利為阿斯頓馬丁進行輪胎測試。如果阿斯頓馬丁向霍肯伯格提供一份新的合同，并不是沒有可能。

另外，里卡多、阿爾本以及代表梅賽德斯參加法國站周五一練的荷蘭車手尼克·德弗里斯也與阿斯頓馬丁的席位產生了聯系。但里卡多在今天接受采訪時強調，“自己的未來是明確的”，他依舊會留在邁凱倫。

文/局先生