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北京時間9月10日晚，2022年F1意大利大獎賽在蒙扎賽道結(jié)束排位賽爭奪。勒克萊爾在最后時刻“絕殺”，以1分20秒161的最快單圈成績奪得個人本賽季第8個桿位，成為邁克爾·舒馬赫之后唯一能在單賽季至少贏得8個桿位的法拉利車手。紅牛車手維斯塔潘第二，塞恩斯第三。中國車手周冠宇排名第14。

賽前，圍場內(nèi)先后傳出維斯塔潘、佩雷茲、漢密爾頓、塞恩斯、博塔斯、角田裕毅等多位車手因?yàn)閯恿卧考褂脭?shù)量超額而被罰退的消息，這讓正賽起跑順位將出現(xiàn)相當(dāng)大的變化。排位賽位居第5名的拉塞爾在前面4位車手受罰過后將在正賽從P2起步，與勒克萊爾一起從頭排發(fā)車。

Q1開始后，所有車手都使用軟胎出場。主場作戰(zhàn)的法拉利率先做出全場最快的單圈成績，包攬前二。倒計(jì)時還剩不到5分鐘時，維斯塔潘將最快圈提升到1分20秒922，超越勒克萊爾成為整個周末首位進(jìn)入1分20秒的車手。最后時刻沖刺，周冠宇刷出1分22秒003的成績，排名上升至第6。首次參加F1排位賽的德弗里斯P14晉級，拉提菲、維特爾、馬格努森、斯托爾、米克·舒馬赫被淘汰。

經(jīng)過短暫休息后Q2起表，兩臺紅牛賽車擔(dān)任先鋒駛上賽道，維斯塔潘以1分21秒265開場，后沖線的塞恩斯交出足具威脅性的1分20秒878，領(lǐng)先維斯塔潘0.387秒，宣示著紅牛車隊(duì)要取得桿位仍有一定的難度。這也讓法拉利車隊(duì)在得以留在維修區(qū)靜觀Q2最后的發(fā)展，紅牛同樣再未上場。周冠宇在最后一個飛馳圈未能刷出理想成績，與奧康、博塔斯、德弗里斯和角田裕毅一起被淘汰。

最終的Q3階段，塞恩斯以1分20秒584刷新個人最快圈，第一個飛馳圈后兩臺法拉利暫時占據(jù)前兩位，維斯塔潘雖然也進(jìn)入1分20秒關(guān)卡，但法拉利的飛快圈速已讓所有對手望塵莫及。最后一圈，勒克萊爾發(fā)動進(jìn)攻跑出1分20秒161的驚人成績，維斯塔潘以0.145秒之差位列第二，塞恩斯則是以0.268秒之差居第三。列四至十位的是：佩雷茲、漢密爾頓、拉塞爾、諾里斯、里卡多、加斯利和阿隆索。

文/局先生