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當地時間10月2日，F1新加坡大獎賽正賽結束。紅牛車隊佩雷茲在起步時超越獲得桿位的勒克萊爾，并把領先優勢保持到比賽最后，收獲賽季第二冠并當選當日最佳車手。勒克萊爾和隊友塞恩斯分獲亞軍和季軍。代表阿爾法·羅密歐車隊出戰的中國車手周冠宇則在比賽伊始就與拉提菲發生碰撞，提前結束了比賽。

在賽前國際汽聯確認梅賽德斯車手拉塞爾因更換動力單元，將從維修區起步。賽前例行的車手巡游結束后，賽道出現暴雨天氣，正賽推遲1個小時開始。當地時間21時05分，比賽開始暖胎圈，此時賽道部分彎角仍有積水，所有的車手皆搭載半雨胎起步。

比賽發車后，原本桿位出發的法拉利車隊勒克萊爾被紅牛車隊佩雷茲超越，漢密爾頓在1號彎與塞恩斯發生了輕微的碰撞，暫時排在第四。第8位起步的維斯塔潘掉到第12位，第14位起步的周冠宇則掉到第18位，維特爾則上升5個名次，暫時排在第8位。

第7圈，周冠宇在試圖超越威廉姆斯車隊的拉提菲時與之發生碰撞，引發賽道黃旗，安全車出動。在這樣的情況下，周冠宇不得不退賽，拉提菲在爆胎后回到維修區，隨后也因為賽車受損而退賽。拉塞爾的賽車則沖進了逃生通道，右后輪擦到了博塔斯的賽車前翼。第11圈，安全車結束，維斯塔潘超越維特爾，回升至第8位。隨后維斯塔潘又超越加斯利，來到第7位。

第22圈，阿隆索的賽車引擎出現故障，賽車停在賽道邊，在其身后的維斯塔潘則順勢完成超越。阿隆索的第350場大獎賽以退賽告終。在阿隆索賽車出現故障后，賽會出動虛擬安全車。拉塞爾則在虛擬安全車期間進站換上中性胎，身處隊尾的他也是全場唯一使用干胎的選手。

第26圈，威廉姆斯車隊的阿爾本在8號彎撞上護墻，賽車前翼掉落，賽會再度出動安全車。阿爾本在回到維修區后退賽。第28圈，Alpine車隊奧康也遭遇引擎問題，賽車在22號彎撞上護墻，同樣退賽。

第33圈，漢密爾頓在7號彎撞墻，回到賽道后被諾里斯超越，卡在維斯塔潘身前。此時賽道逐漸變干，不少車隊召回賽車更換干胎。第35圈，場上暫列第2的勒克萊爾進站換上中性胎。漢密爾頓也進站更換受損的賽車前翼和中性胎。暫列第一的佩雷茲和隊友維斯塔潘也相繼進站換胎。第36圈，紅牛二隊的角田裕毅搭載新換上的中性胎后即撞上護墻，再次帶出賽會安全車。場上唯二仍使用半雨胎的兩臺邁凱倫賽車借機進站，里卡多換上軟胎，諾里斯換上中性胎。

安全車結束后，比賽恢復。在F1現行規則下，未出現紅旗的正賽最長時長為2小時，因此剩余比賽將以倒計時的方式結束。第40圈，維斯塔潘在嘗試超越里卡多的過程中鎖死，賽車擦到護墻。回到比賽后維斯塔潘排擠在漢密爾頓身前。隨后維斯塔潘進站換上軟胎。

比賽僅剩不到20分鐘時，勒克萊爾持續向暫列第一的佩雷茲發起攻擊，但佩雷茲依舊守住自己的位置。維斯塔潘則已升至第11位，并試圖超越博塔斯。隨后，維斯塔潘連續超越博塔斯和加斯利，升至第9名。此時國際汽聯表示佩雷茲在安全車下有違規行為，將在賽后接受調查。在比賽還剩5分鐘時，維斯塔潘超越漢密爾頓升至第8位，并最終超越維特爾來到第7位。佩雷茲則持續擴大與勒克萊爾之間的時間差，率先過線。

最終完賽前10名為：佩雷茲、勒克萊爾、塞恩斯、諾里斯、里卡多、斯托爾、維斯塔潘、維特爾、漢密爾頓和加斯利。

文/麥芽