本文僅代表個人觀點

那么，是不是說，對于中國足球，咱徹底躺平，讓它自己徹底爛下去，無所謂了？

不是的，只是說，比起國計民生，它沒有那么重要，不值得國家如此重視。

體育是一個國家的對外窗口，是展示一國軟實力的最好舞臺，冠軍能極大振奮該國民心，進而化為生產力，金牌就是GDP，這已是現代經濟理論認同的觀點。中國已經在許多體育項目上取得巨大成功，是當之無愧的世界體育超強。

但是，團體大球項目，尤其職業化發達的三大球，世界范圍內受眾巨大，競爭對手多，難度極大，如果當成國家大事來抓，需要形成一個巨大的產業，為此投入幾十萬、上百萬的優秀青年，從金字塔中堆積出少數高水平職業球員，這是不值得的。中國的優秀青年，應該去當精英科學家，熟練產業工人，而不是去拼職業足球的羊腸小道。

中國的現實國情是，其實我們根本沒有多少職業化土壤，雖然表面上球迷數量不少，但從事專業足球的人口極少，各俱樂部矛盾林立，經營環境惡劣，足球很難通過真正賺錢盈利，養活自己。進場的企業莫不是燒了幾年錢之后狼狽而去，前有蘇寧奪冠解散，今天武漢三鎮也快步其后塵。

筆者在“中國足球絕不能走西方道路”系列中，開過個人的藥方：去職業化，重走舉國體制。

一聽“舉國”，很多人立馬一蹦三尺高，仿佛開歷史倒車，必然十惡不赦。

可是，當你發現前方明顯是死路、絕路時，不回頭開倒車還能咋地？你科目二怎么過的？

十多年前的論壇時代，舉國體制似乎就是中國體育原罪，一說舉國，必被各種公知腔圍攻嘲諷。

一說中國足球，必然是各種批斗“偽職業化”，似乎今天的一切都是因為職業化不夠徹底，只要徹底放開了，像米萊連阿根廷央行都不要那種放開法，才是真市場化，真職業化。

其實，當時不光足球，大伙可以去回顧一下，那些“著名學者”、“經濟學家”、“智庫名人”，當時是怎么說高鐵、光伏產業、新能源汽車的？哎呀高鐵非私營化不可，政府干預，只會一團糟，光伏、新能源是大躍進，印度必然超過中國......

甚至直到2019年，美國已經亮出獠牙，中美貿易戰已經白熱化，芯片卡脖子人為刀俎，我為魚肉，“經濟學泰斗”們還在宣稱，哎呀不惜代價芯片大躍進十分危險！

那些中國足球必須徹底職業化的論調，那個味兒，熟悉不？

所謂的職業化改革，就是類似“泰斗”鼓吹的“高鐵市場化私營化”，本質就是將國有資產，從國有轉移到資本手里，在足球界，最值錢的資產就是球員，只要轉移得不徹底，就一定有買辦文人跳出來鼓噪咱是偽職業化不夠徹底......

事實證明，迄今中國辦成的所有大事，都是在中國政府引導下，通過國家力量，提前布局、中盤發力、最終實現彎道超車的。

實際上，舉國體制作為“國家辦大事”的一種形式，世界各國，概莫例外。

今天的互聯網，已徹底成為人類生活的一部分，互聯網帶來的紅利，是很多國家的經濟驅動。但是互聯網是怎么來的？它的前身，是美國軍方在蘇美對抗時，建造的一個計算機網絡，目的是確保在受到攻擊時，依然保持通信聯絡與情報存儲分享。蘇聯解體，蘇美對抗結束后，它就從軍用變為民用。

所以，互聯網就是美國的舉國體制搞出來的，今天的互聯網巨頭，已無需再支付龐大的硬件建設成本，因為從前美國軍方已經幫你搞定了。

經濟學上，這些已經支出不可回收的成本，稱為“沉沒成本”，用中國人大白話說，就是當你吃到第七個饅頭飽了，那么前六個饅頭就是沉沒成本。美國的舉國體制，早就為今天的互聯網付掉了前六個饅頭。

如果不是美國軍方要搞，開動舉國體制，你讓資本來，怎么可能？哪個資本會干這種耗費巨大、吃力不回本的傻事？

不要說別的，當初加州打算拉一條洛杉磯到舊金山的高鐵，只有800公里，十幾年過去，還在扯皮，成本從當初預計的350億美元猛飆到今天的1200億！然后這條高鐵還在紙上！

試想，如果不是為了美國軍方不惜舉國，你也像拉高鐵那樣，發公債，聯邦撥款，州政府撥款，民間融資，議會扯皮，這互聯網猴年馬月能建起來？

所以，在中國足球肯定已無力自救的情況下，國家出手干預，重新把足球納入“計劃經濟”軌道，才是唯一出路。

我們也用不著幾十萬注冊青少年都去練球，就像專業時代那樣，重點地區——遼寧、北京、天津、上海、廣東、山東、解放軍、湖北，每個甲級隊下面固定二隊、三隊，這點人就夠了。職業化前，中國足球就是靠這點人，這點本錢去與亞洲諸強抗衡的，而且抗衡能力并不弱，出的人才也不少。

球迷一直津津樂道的甲A初期那些球星，范志毅、孫繼海、高洪波等人，就是專業時代國家培養的，為甲A支付的前六個饅頭。

這些年我們覺得亞洲對手增多了，本質上不是因為亞洲攔路虎真的多了，而是我們掉了下來，從過去的亞洲一流掉到二流半，踢不過的對手多了。

中國足球的出路，在于國家出手，像高鐵、光伏、新能源那樣，新中國的建設史證明，只要黨和國家下了決心，就沒有辦不成的事情。