體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

整整270天，當(dāng)2023賽季在阿布扎比落下大幕，全年19勝的維斯塔潘創(chuàng)下了F1歷史上一系列新紀(jì)錄，給這個(gè)早早失去冠軍懸念的賽季增輝添彩。這位新科三屆世界冠軍到底有多么驚人？ 

都說不同時(shí)代、不同賽車，使得最偉大賽車手的比較總是非常困難名，但就客觀的數(shù)據(jù)來說，維斯塔潘在2023賽季擁有的統(tǒng)治力達(dá)到了前所未有的高度。

單賽季最多勝利和最高勝率

2022年維斯塔潘奪得第二個(gè)世界冠軍時(shí)，全年取得15場(chǎng)勝利，打破了舒馬赫（2004）和維特爾（2013）共同保持的13場(chǎng)單賽季最多勝利紀(jì)錄。今年，這位紅牛車手與紅牛RB19賽車更加珠聯(lián)璧合，在十月底的墨西哥比賽后就超越了自己的紀(jì)錄，并最終把全年獲勝場(chǎng)數(shù)定格在19。

不僅如此，在伊莫拉因洪水取消后，維斯塔潘在全年22場(chǎng)完成的比賽里取得19勝，意味著他的單賽季勝率高達(dá)86.36%，打破了阿斯卡里保持了71年的紀(jì)錄。1952年，這位意大利車手在全年8場(chǎng)比賽里6次獲勝，在贏得世界冠軍的同時(shí)締造了75%的勝率。自那以后，哪怕在現(xiàn)代“方程式”中，舒馬赫、漢密爾頓、維特爾都有過絕對(duì)占據(jù)主導(dǎo)地位的賽季，都始終無法突破整個(gè)極限。直到2023賽季，維斯塔潘其實(shí)在巴西大獎(jiǎng)賽獲勝后，就讓這項(xiàng)紀(jì)錄作古。

連勝最多的車手

在一個(gè)無比強(qiáng)大的賽季里，維斯塔潘創(chuàng)造了新的車手連勝紀(jì)錄——十連勝。

2013年，維特爾在最后一次與紅牛攜手奪冠的賽季里，實(shí)現(xiàn)了九連勝。整整十年后，RB19從賽季一開始便獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，引來人們大膽預(yù)測(cè)紅牛能夠爭(zhēng)取賽季全勝。雖然幾乎沒有人看好佩雷茲會(huì)奪得年度冠軍，但期望他至少能給隊(duì)友制造麻煩。墨西哥人前四場(chǎng)兩度取勝，積分膠著，一度讓人眼前一亮。然而沒想到，自從維斯塔潘在邁阿密——賽季第五場(chǎng)——獲勝后就勢(shì)如破竹，再也不可阻擋。

三個(gè)月之后，下半賽季的第一場(chǎng)比賽在贊德弗爾特，維斯塔潘在這場(chǎng)因天氣變化而混亂的主場(chǎng)比賽中強(qiáng)勢(shì)獲勝，追平了維特爾的九連勝。一周后，他又在蒙扎笑傲領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)至高點(diǎn)，完成了破紀(jì)錄。只是紅牛賽車在新加坡意外翻船，被法拉利的塞恩斯趁機(jī)取勝。此后從日本到阿布扎比，維斯塔潘又實(shí)現(xiàn)了一波七連勝。

開玩笑地說，如果沒有新加坡賽道，荷蘭人原本能實(shí)現(xiàn)18連勝的超級(jí)紀(jì)錄。如果他將這種勢(shì)頭繼續(xù)保持到2024賽季第五輪比賽，中國(guó)車迷將在上海見證荷蘭人再創(chuàng)新高。

單賽季桿位制勝最多紀(jì)錄

俗話說，大獎(jiǎng)賽不在周六（排位賽）贏下（或者沖刺賽周末就是周五），但 并不適用于維斯塔潘。本賽季他拿到了12個(gè)桿位，每一次他都成功轉(zhuǎn)化為勝利，這已經(jīng)超越了曼塞爾（1992）和維特爾（2011）創(chuàng)造的9次桿位制勝。

連續(xù)桿位制勝最多紀(jì)錄

2022年從荷蘭大獎(jiǎng)賽開始到賽季結(jié)束，維斯塔潘四次拿到桿位后，都以第一名完成比賽。加上2023賽季他的桿位全部“兌現(xiàn)”分站冠軍，更是創(chuàng)造了連續(xù)桿16次位制勝的紀(jì)錄。而上一次維斯塔潘拿到桿位但沒有獲勝的比賽，是2022年奧地利紅牛主場(chǎng)的比賽。

單賽季最多“帽子戲法”

維斯塔潘本賽季12次桿位出發(fā)獲勝的比賽中，也在西班牙、奧地利、英國(guó)、日本、卡塔爾和阿布扎比刷出了全場(chǎng)最快單圈。這6次“帽子戲法”讓他超越了阿斯卡里（1952）和舒馬赫（2004）共同保持的紀(jì)錄（5次）。

單賽季最多的連續(xù)前二名完賽

從去年阿布扎比收官戰(zhàn)到今年蒙扎的意大利大獎(jiǎng)賽，維斯塔潘連續(xù)15場(chǎng)比賽不是獲勝，就是第二名。漢密爾頓在2014和2015賽季兩次止步于12場(chǎng)。

單賽季領(lǐng)跑圈數(shù)最多的F1車手

早在卡塔爾大獎(jiǎng)賽獲勝后，維斯塔潘就超越了維特爾2011年創(chuàng)下的一個(gè)賽季領(lǐng)跑739圈的紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)距離2023賽季結(jié)束還有5場(chǎng)比賽。到阿布扎比結(jié)束，他把這個(gè)紀(jì)錄提升到1003圈。而其余本賽季領(lǐng)跑過比賽的九名車手相加，只有322圈……

最早提前奪冠

維斯塔潘在卡塔爾沖刺賽后鎖定2023年車手世界冠軍，成為這項(xiàng)短程賽引入以來，歷史上第一位在沖刺賽里奪得世界冠軍的車手。由于當(dāng)時(shí)卡塔爾正賽還沒有進(jìn)行，他提前6場(chǎng)大獎(jiǎng)賽獲得年度冠軍——又在數(shù)據(jù)上創(chuàng)造了一項(xiàng)新紀(jì)錄。

連續(xù)得分最多

從2018年英國(guó)大獎(jiǎng)賽到2020年巴林大獎(jiǎng)賽，漢密爾頓創(chuàng)造了連續(xù)得分998分的紀(jì)錄。隨后，英國(guó)人因?yàn)楦腥拘鹿诙e(cuò)過了背靠背的薩基爾大獎(jiǎng)賽，使得他的紀(jì)錄就此終結(jié)。

維斯塔潘自從在2022年艾米利亞-羅馬涅大獎(jiǎng)賽上獲勝以來，到本次阿布扎比收官站，他每場(chǎng)比賽都帶回積分，以1004分超過了梅賽德斯車手，而且大概率將繼續(xù)增加……

車手年度冠亞軍最大分差

2013年維特爾第四次奪得個(gè)人第四個(gè)錦標(biāo)賽頭銜時(shí)，比第二名阿隆索多拿155分，成為當(dāng)時(shí)的一項(xiàng)紀(jì)錄。今年，維斯塔潘統(tǒng)治力之驚人，除了十連勝之外，積分榜前二名之間分差之懸殊難以置信，要知道他與隊(duì)友佩雷茲駕駛著相同的紅牛RB19賽車。上周日2023賽季落下帷幕時(shí)，荷蘭車手領(lǐng)先隊(duì)友達(dá)到290 分，這比墨西哥人拿到的積分（285）還多5分。

連續(xù)領(lǐng)跑積分榜場(chǎng)數(shù)最多

2023賽季大幕落下時(shí)，維斯塔潘已經(jīng)連續(xù)39場(chǎng)大獎(jiǎng)賽結(jié)束后，在車手年度積分榜上高居第一。這個(gè)勢(shì)頭始于2022 年5月的西班牙大獎(jiǎng)賽，當(dāng)時(shí)勒克萊爾在領(lǐng)跑比賽的情況下，因動(dòng)力單元機(jī)械故障退賽，維斯塔潘憑借這場(chǎng)勝利在那個(gè)周末過后，超越法拉利車手成為積分榜的領(lǐng)頭羊。

在2022賽季剩余時(shí)間里，維斯塔潘一直保持著積分優(yōu)勢(shì)直到第二次奪得世界冠軍。本賽季前四場(chǎng)比賽過后，哪怕佩雷茲與隊(duì)友均取得兩個(gè)第一、兩個(gè)第二，但荷蘭人依靠著最快圈的對(duì)應(yīng)積分，仍然保持積分領(lǐng)先，此后他不斷擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，直到賽季結(jié)束。

這一紀(jì)錄原本由舒馬赫保持，他從2000年美國(guó)大獎(jiǎng)賽到2002年日本大獎(jiǎng)賽，連續(xù)領(lǐng)跑積分榜37 場(chǎng)比賽。

沖刺賽獲勝次數(shù)最多紀(jì)錄

F1在2021年嘗試性地引進(jìn)100公里的沖刺賽。這一賽事最大的影響是改變了比賽周末的賽程安排，因?yàn)檫@樣的賽制下，整個(gè)周末只有一節(jié)練習(xí)時(shí)間，而且僅為60分鐘，對(duì)車隊(duì)尋找賽車的最佳調(diào)校造成了難度。

三個(gè)賽季以來總共12場(chǎng)沖刺賽里，維斯塔潘7次取勝。盡管這只是近三年的歷史，但依然凸顯了維斯塔潘和紅牛在目前規(guī)則周期里的絕對(duì)統(tǒng)治力，特別在任何情況下都能把賽車的全部性能發(fā)揮到極致。

維斯塔潘保持的其他F1年齡紀(jì)錄

參加正賽最年輕的車手17歲166天（2015 澳大利亞大獎(jiǎng)賽）

獲得積分最年輕的車手17歲180天（2015 馬來西亞大獎(jiǎng)賽）

贏得比賽最年輕的車手18歲228天（2016 西班牙大獎(jiǎng)賽）

登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最年輕的車手18歲228天（2016 西班牙大獎(jiǎng)賽）

領(lǐng)跑比賽最年輕的車手18歲228天（2016 西班牙大獎(jiǎng)賽）

創(chuàng)造最快圈速最年輕的車手19歲44天（2016 巴西大獎(jiǎng)賽）

獲得大滿貫（勝利、桿位、最快圈、領(lǐng)跑每一圈）最年輕的車手 23 歲，277 天（2021 奧地利大獎(jiǎng)賽）

2023年F1車手年度積分榜

排名/車手（車隊(duì)） 總積分

1、維斯塔潘（紅牛） 575

2、佩雷茲（紅牛） 285

3、漢密爾頓（梅賽德斯） 234

4、阿隆索（阿斯頓馬丁） 206

5、勒克萊爾（法拉利） 206

6、諾里斯 （邁凱倫） 205

7、塞恩斯 （法拉利） 200

8、拉塞爾（梅賽德斯） 175

9、皮亞斯特里（邁凱倫） 97

10、斯特羅爾（阿斯頓馬丁） 74

11、加斯利（Alpine） 62

12、奧康（Alpine） 58

13、阿爾本（威廉姆斯） 27

14、角田裕毅（紅牛二隊(duì)） 17

15、博塔斯（阿爾法羅密歐） 10

16、霍肯博格（哈斯） 9

17、里卡多（紅牛二隊(duì)） 6

18、周冠宇（阿爾法羅密歐） 6

19、馬格努森（哈斯） 3

20、勞森（紅牛二隊(duì)） 2

21、薩金特（威廉姆斯） 1

22、德弗里斯（紅牛二隊(duì)） 0