汽車是工業文明桂冠上的明珠，一如奧運會之于全球體育運動。11月22日，奧運選手曾文蕙、亞運冠軍張杰和隊友蘭俊宜代表中國滑板隊，來到深圳坪山比亞迪全球總部，零距離感受能源汽車領導者一騎絕塵的風采。三人都還沒有駕照，但對比亞迪汽車發自內心的喜愛，以及觀察之深刻，感想之豐富，不由讓人想到滑板運動與汽車文化的相伴相生的說法。

比亞迪是中國滑板隊的第三個頂級合作伙伴。對企業來說，奧運會和國家隊無疑是體育營銷市場的制高點，成為奧運國家隊的頂級贊助商，既是一家企業品牌建設的需要，也是實力地位的象征，但選擇體育項目則是一門學問。

從體育項目的視角看，贊助是一個被選擇的過程。2023年作為非足球世界杯、非奧運會的體育小年，贊助市場波瀾不驚，大手筆的記憶還在過去兩年的兩個奧運會上。不過中國滑板隊卻接連爆冷。6月，中國保險業巨頭人保集團悄然牽手中國滑板隊，成為最高等級的合作伙伴，這是新中國保險業長子在業內對手中國平安連續冠名中超、中國人壽深耕籃球、中國太保綁定中國女排的背景下，面對行業競爭做出的最新反應。9月杭州亞運會期間，中國滑板隊又迎來世界新能源汽車領導者比亞迪和潮牌FILA FUSION。的確，滑板的人口規模和產業體量，跟三大球尚無可比性，但在品牌年輕化的訴求下，滑板的青春、潮流和時尚調性，讓中國人保、比亞迪和FILA FUSION與國際奧委會的選擇不謀而合。引人注目的是，在《財富》2023年世界五百強榜單上，中國人保居120位，比亞迪居212位。

據統計，今年國字頭協會及國家隊納新的頂級贊助商屈指可數，比較顯眼的是中國田徑隊×一汽奔騰、中國花樣游泳隊×九牧集團、中國跳水隊×萬家樂，中國羽毛球隊×中國電信，中國自行車隊×DHL、中國乒乓球隊×中國郵政、中國舉重隊×安徽合力。隸屬于中國輪滑協會的中國滑板隊一年之內擁有三大頂級贊助商，橫跨金融、汽車和潮牌服飾三大領域，可謂極一時之盛，這在體育贊助史上也是非常罕見的現象。滑板儼然成為中國體壇最具潮流性和美譽度的新型大IP之一。

這并非偶然。相比三大球、田徑、羽毛球和乒乓球等“吸金”大項，2016才被國際奧委會決定納入2020東京奧運會的滑板，“年輕化”是品牌選擇的指南與基礎，也是歸向。以中國滑板隊為例，“元老”級的李玉娟20歲，蘭俊宜19歲、曾文蕙18歲，其他核心隊員崔宸曦、毛嘉思、張杰、陳燁尚未成年，而一大批小學年齡段的孩子已嶄露頭角。中國人保、比亞迪和FILA FUSION愿意正視現實，義無反顧向市場趨勢靠攏，也有堅實的數字作為依據。一項權威部門的調查顯示，東京奧運會后，中國滑板人口迅速增加600萬，而根據小紅書最近發布的《2023運動戶外服飾行業用戶洞察報告》，就運動項目帶動服飾消費的規模看，滑板居第十一位，在網球和滑雪之間。還有，在2022年度潮流運動熱度增長指數排行榜上，滑板（和陸沖）高居第一。

從話題性看，以東京奧運會為分水嶺，“滑板”變得日益頻繁和激烈，2020年東京奧運會滑板微博話題破億，“星耀巴黎 追夢奧運，中國滑板再出發”微博閱讀量近億，“王一博助力中國滑板新征程”微博閱讀量3.3億。而在杭州亞運會期間，15歲的陳燁和13歲的崔宸曦則先后以“中國亞運史最年輕冠軍”登上熱搜，并在人民日報、新華社帶動下引發全國主流媒體全景立體式報道，稍后，中國滑板隊3金2銀2銅的黑馬表現也引爆輿論。

現在，知不知道滑板和能不能談幾句滑板，竟然成為一個人潮流與否的判斷標準，這個現象多少表述了一個事實，國際奧委會將滑板永久性納入奧運會是一個明智的決定。奧運會品牌年輕化的旗幟，已部分轉移到滑板手里。再把滑板看作一個小眾項目就落伍了。

中國滑板隊的三家頂級合作伙伴在營銷理念方面各有考量，但作為成熟的企業，對體育贊助的鑒賞力當然不會差。中國人保的戰略從來都是高舉高打只取頭部，它是2008年奧運會和2022冬奧會官方合作伙伴，還簽過谷愛凌、楊倩、隋文靜/韓聰做個人代言，目前F1中國第一人周冠宇在合同期內，2023年選擇牽手滑板（和輪滑）的首要訴求是推動品牌年輕化，滑板的潮流引領性、輪滑的家庭覆蓋面，成為不二之選。

如果說，中國人保是重大體育賽事和競技體育領域的常客，比亞迪則是競技體育的處子秀。比亞迪此前在泛體育領域動作頻頻，比如簽約中國皮劃艇協會成為“龍舟入奧”戰略合作伙伴，支持“玄奘之路”商學院戈壁挑戰賽及大學校園路跑、電競活動等，簽約中國滑板隊則實現了向奧運會項目的大跨越。滑板無畏挑戰的精神內核和比亞迪一路向前的品牌主張高度契合，同時還可以為品牌注入青春活力。一切都是水到渠成。

 至于斐樂（FILA），本就有百年運動基因，而且其股東安踏早通過贊助中國奧委會、中國奧運代表團和諸多奧運項目，闖出卓有成效的營銷路徑。斐樂旗下潮流運動品牌FILA FUSION以滑板、棒球為設計靈感，演繹更符合當下年輕人生活方式及潮流態度的著裝風格，跟滑板可謂天作之合。

贊助市場2023年的滑板“ollie”，是競技滑板的花開滿枝。雖然自成體系的街頭滑板是中國故事的源頭，但在組織上，街頭滑板和競技滑板的代表中國滑板隊幾無瓜葛，更談不上傳承。因為競技滑板走的是跨界選材的路數。

中國滑板隊的發展歷程最好拿曾文蕙來說明。她目前有紅牛和歐克利兩個個人代言。從運動員個人的成就論，武術出身的曾文蕙是一個歷史性人物，且依舊可能創造新的突破。她在東京奧運會上獲得的女街第6名，比亞運會金牌更具成色，這成了中國滑板史上的大事件。如果說此前有聲望的滑手如袁飛、田軍、陳龍是街頭玩家，那么曾文蕙則是典型競技體育的產物，兩路人馬形成了良性互動。

在起步晚、無傳承的壓力下，找到獨具特色的新型舉國體制發展路徑，是滑板不斷出圈的關鍵。2017年，體育總局社體中心組建中國滑板隊，以跨界選材為基本思路，并采取國家俱樂部的形式，由社體中心委托冠奧寶德公司整體運營，各省將苗子送到冠奧寶德的大本營南京，訓練費用由體育總局、各省市體育局分攤，冠奧寶德也通過市場開發獲得一定收益。廣東曾文蕙、廣西蘭俊宜、山西毛嘉思，本質上都是冠奧寶德出品。

到了巴黎奧運周期，體制創新進一步深化，國家體育總局社體中心領導作用不斷加強。具體表現在三個方面，一是在管理體制上，社體中心主任馮連世兼任中國輪滑協會主席，社體中心綜合業務及反興奮劑部主任魏勇兼任中國輪滑協會秘書長，改變了協會的游離狀態；二是訓練思路從主攻“大絕招”向鋪平“線路”傾斜，同時大規模聘請高水平外教，曾文蕙的教練是巴西人，蘭俊宜的教練是西班牙人，李玉娟、崔宸曦則長期在日本訓練；三是強調地方政府投入，山東崔宸曦、貴州張杰等脫穎而出，甚至山東還出現了同年齡段人才擁擠現象，總體看，山東和廣東已成為滑板重鎮。

自陳燁一炮而紅后，陳家的培養模式被媒體廣為報道甚至贊賞。陳玩欽是一個有執念的父親，由于孩子喜歡，開啟孤注一擲的家庭造夢之旅。很多人感嘆，與陳玩欽相比，自己可能愧為人父。但毫無疑問運動員只有納入國家體制，才會有更大成就，把陳燁完全交給國家，是唯一選擇。畢竟在中國，一個項目一旦奧運化，舉國體制才是真正的出路。當然，滑板的街頭基因決定了它必須永固街頭，北京8 MILES 滑板俱樂部在前衛地標藍色港灣建造的滑板場，頗有象征意味。

把賽事搬到街頭是一個好辦法。在國家隊帶動下，2023年，主打“街頭”的滑板賽事漸成氣候。新浪體育主辦的微博滑板精英賽在上海、深圳、昆明和北京舉行，全國40多家俱樂部聯動，700名滑手參賽；REnextop舉辦的X GAMES CHINA 2023滑板U池巡回賽，在長沙、昆明和北京等城市舉行，為中國潮流運動愛好者搭建了一個頂級的賽事平臺；滑否app和優酷少兒聯合主辦的街頭之王滑板公開挑戰賽則場次更多，足跡遍及一線城市北京、上海、廣州、深圳以及武漢、成都；同時，各城市俱樂部，也定期舉辦各類比賽。一個重要現象是，滑板賽事和城市商圈之間形成了良性互動。大悅城、萬達廣場和其他標志性商業廣場成為滑板比賽的主場，刺激的滑板比賽，不僅吸引滑板愛好者積極參與，也塑造著商圈的潮流調性；而商圈對滑板比賽的鼓勵和支持，催生出更多的滑板家庭和滑板少年。這樣的“雙向奔赴”，使滑板運動的影響力無限放大。

全年街頭賽事貫穿，滑手和品牌在一二線城市曝光度有保障，基礎受眾不斷擴大，項目“人設”保持穩定，無畏挑戰，積極向上，更能引發項目與大眾和品牌間的情感共振。依靠項目本身的感染力，釋放出品牌的價值和魅力，并將自身的主張和精神融入潮流人群的生活，那才是體育營銷真諦。

當然對于贊助商來說，目前最核心的關注點還是巴黎奧運會。相比東京，巴黎的中國重點項目依舊是女子街式，曾文蕙、崔宸曦、蘭俊宜等都將踏上積分賽之旅。一大利好是奧運資格賽最重要的一站將在上海舉行，時間是2024年5月16日至19日。上海站的比賽項目還包括自由式小輪車、攀巖和霹靂舞。

作為新興項目的滑板，這里有把控未來的野心也有對未知的焦慮，這里有守圈與破圈的交鋒也有互通共融的共識，無論對自身邏輯體系多么自信，都得承認唯有市場才是連接不同主體的真正橋梁。在國家隊贊助破局后，下一段的發展重點是賽事影響力，尤其是街頭賽事，需要更務實的政策和持久努力。

至于滑板產業，雖然形成了一條有序運轉的商業鏈，培訓、設備制造和賽事運營等，但從經濟學的角度看，還處于以第一代滑手個人為中心的初級運轉階段，相關企業以及整個行業體量都不大。這是另一個話題，以后再談