體壇周報全媒體記者馬德興報道

在12月19日召開理事會后，日本J聯賽官方宣布在2026年北美三國世界杯后，J聯賽將與歐洲聯賽同步實施跨年度的秋春制賽制。在本月14日的J聯賽執委會上，60家俱樂部曾就聯賽改制問題進行投票，最終以52家贊同、7家保留意見、1家(新潟天鵝)反對而通過了改制方案。這項決定一方面是日本職業足球全面與亞足聯的賽事接軌的需要，更為重要的是日本足球冀此更進一步提升國際競爭力。對幾乎與日本J聯賽同時起步的中超(甲A)聯賽而言，當下最重要的恐怕并非是立即討論是否要跟上步伐、實施跨年度賽制的問題，而是通過對照日本職業聯盟在決定改制之前所做的工作，去理清這些年來中國職業聯賽在管理方面所存在的、甚至是越拉越大的差距。與其說是中超競爭力遠遠落后于日本聯賽，不如說是中超的管理水平被對手甩開了幾條街，甚至可以說正是中超管理者自身的素質與水準，極大地限制了中超競爭力的提升。

決策前期準備  冬歇避開寒冷

日本足壇有關職業聯賽賽季全面與歐洲接軌的話題的討論，早在差不多20年前就已存在，且期間斷斷續續爭論過很長時間。只不過在亞足聯于2021年8月份的競賽會議上作出決定，將亞洲范圍內的俱樂部賽事即亞冠聯賽和亞足聯杯借助2022年世界杯在冬季進行這樣的契機，從2023年開始實施跨年度賽制，且包括U系列在內的各項國家隊賽事也將按跨年度賽制進行。于是日本足壇就本國的職業聯賽改制事宜進入了實質性的研究與論證階段，從2022年3月份開始，日本足協、J聯賽職業聯盟就已經開始做各種準備工作，并從2023年1月1日全面鋪開。與此同時，日本全新創辦的女足職業聯賽“WE-League”率先實行跨年度賽制，WE聯賽元年賽事從2021年9月份開賽至次年5月份結束，也算是有益的嘗試。當然，女足WE聯賽的參賽俱樂部數量相對較少，且地域分布完全無法與男足相比，但實際運營過程中所遇到的一系列情況和問題，對J聯賽的改制而言是很有參考意義和價值的。

當亞足聯對亞冠全面實施改制時，國內對中超聯賽是否應該改制曾有過熱議，但更多地局限于天氣因素對聯賽的影響。中國地域廣泛，北方球隊在每年的3月初之前和10月下旬之后，基本就不再適合戶外運動，這也是目前的中超聯賽緣何安排在3月初開踢、無論如何也要趕在11月初全部結束的重要原因，就是避免嚴冬時節在北方進行戶外的足球比賽。

此番日本J聯賽實施跨年度賽制改革，明確2026-27賽季將于2026年8月份的第一周開始，在12月份的第二周暫停進入歇冬期，至次年2月份的第三周重新展開直至2027年5月底結束。對照現行的全年賽制即2月份的第三周展開、12月份的第一周結束，其實整體賽期方面只是多出了12月的第二周這一個“比賽日”。也就是說雖然改為跨年賽制，但和全年賽制相比，冬季(12月中下旬、次年1月份以及2月中上旬)還是沒有比賽。

在冬季僅多一個比賽日的情況下，跨年賽制的變換卻完美地避開了6、7月份這樣的高溫和潮濕的季節，顯然對球員和球迷都是利好。按J聯賽足球本部部長樋口順也的說法，盡管2026年8月份新賽季聯賽開始后天氣也依然較炎熱，但經過完整的夏訓后球員們能以更充沛的體能參賽，相比全年賽制下一直連續比賽，對球員身體的損耗和影響更小。

相比之下，中超聯賽的賽程安排時不時會出現一些令人匪夷所思的情況，尤其是明知道7、8月是一年中最炎熱的季節，但多數賽季偏偏要在這期間安排大量的一周雙賽。這在過去兩三個賽季更為明顯，8月份是國內普遍高溫濕熱的季節，但有些球隊可能要完成8場比賽。而且，賽事組織者明知道即便如此安排賽程也不可能趕在年內完成所有賽事，但依然這樣安排，科學性和穩定性肯定是欠缺的，但賽程安排僅僅只是他們的一項工作而已，聯賽越早打完全年的工作就可以早點完成。至于聯賽水平高低、球員健康之類的問題，我們的管理者可能和J聯賽的管理者思考問題的方式方法不同。

這次日本J聯賽的跨年度賽制改革設立了歇冬期，其實也完美地避開了國內爭議頗多的“冬季不適合比賽”的問題。當然這僅僅只是第一步，因為在推行跨年度賽制的同時，J聯賽的管理組織者還專門準備了一筆額外資金用于解決冬季訓練場地的問題。而日本足協主席田島幸三也在近日表示，日本足協將與日本47個都道府縣政府進行溝通，全面改變日本足球的客觀環境，要將日本打造成為“極熱與極寒天氣情況下都適合進行足球比賽的國家”。

競技才是主因  論證令人感慨

當中國國內依然抱著“跨年度賽制不可能、冬天沒法進行比賽”的思維方式、認為跨年度賽制會像英超一樣沒有冬歇期時，日本此番推行改制更令人感慨的恐怕還是日本職業聯盟在調研與論證過程中，所涉及問題并不是以天氣為主導因素，而是從競技層面的角度考慮，論證跨年度賽制更有利于日本足球水準的提升。

從競技角度來說，相關人員在調研過程中對J聯賽近些年來每場比賽中每名球員的跑動距離以及高強度跑(時速在20公里或以上)的數據進行了搜集、整理與對比。【請看配圖】

統計數據顯示，歐洲五大聯賽從每年的8月份賽季開始之后，每名球員的跑動距離與高強度跑距離呈逐月上升之勢。而日本聯賽從每年2月份開始之后至8月份時這兩項數據都呈明顯下降之勢，特別是高強度跑下降了近20%！整個賽季球員的狀態呈現出“谷”型的態勢，而歐洲實施跨年度賽制球員整個賽季的狀態呈現的是“山”型。J聯賽官方和日本足壇之所以支持改變賽制，就是希望日本球員能夠像歐洲聯賽的球員那樣，整個賽季的表現為山型狀態，這更有利于聯賽和球員與世界接軌。

2022年卡塔爾世界杯之后，日本足協自行提交了一份技術研究報告，分析日本隊能夠在世界杯上戰勝德國和西班牙隊并不僅僅只是技術原因，而更重要的還是在于高強度跑。這份報告指出，球員在場上的跑動分為區域1至5，其中“區域4”是時速為20至25公里/小時，“區域5”是時速為25公里/小時以上。日本隊在世界杯上以弱勝強的核心，關鍵就在于自身在區域4和5方面遠超德國和西班牙。所以日本足球如今更強調的是高強度跑，尤其是國字號球隊最為典型，2023年不管是男足再次擊敗德國隊還是土耳其隊，還是女足在世界杯上擊敗最后的冠軍西班牙，恰恰就是速度致勝。也就是說理論研究已經轉化為實踐的引領。

結合這份技術研究報告，再結合J聯賽和日本足協力推跨年度賽制時所提交的跑動距離與高強度跑的數據，我們可以發現這次賽制改革圍繞著足球本身、提升競技水準的目標，恐怕遠超天氣因素的考慮。所謂“專業人做專業事”也就由此可見一斑！

反觀中國職業聯賽，類似跨年度賽制的問題迄今為止中國足協或者職業聯盟籌備組內部尚未展開過研究與討論。但即便是討論或研究，會有人能從競技層面拿出如日本方面這樣有說服力的數據和報告嗎？我們的會議從來不少，但真正探討業務問題不多。一個最簡單的事實對比是，每個賽季結束之后韓國K聯賽、日本J聯賽都有完整的年度或賽季技術報告。但是多年來，自從甲A聯賽升級中超后，記者從未見過中國足協的技術部能拿出一份有韓日職業聯盟那種水準、完整的年度聯賽技術報告。

兼顧其他因素  研討態度可鑒

這次J聯賽實施跨年度賽制改革，除了競技、天氣等因素的考慮之外，官方對于市場因素、留洋因素等也進行了全方位的調研。比如如果實施跨年度賽制，日本職業俱樂部在轉會市場方面，夏季轉會窗中的收入將得到有效增加，而且因為與歐洲同步也將更有利于日本球員留洋，狀態也更方便同步歐洲足壇等。

正如日本職業聯盟主席野野村芳和所介紹的那樣，這次J聯賽就跨年度賽制改革的問題花費了超過10個月的時間進行全方位的調研，包括理事會、執委會、各俱樂部以及社會各界人士有超過500人投入到了這項工作之中，大家一起為日本足球的未來而努力。“我們不僅僅只談論了足球，更包括足球之外的東西。所以10個月以來，我們所得到的答案就是必須要堅定地面對世界市場，讓日本J聯賽成為一個可以和世界其他頂尖聯賽比拼的聯賽。以此為目標，我們得出的結論是必須要改變。”

在談到J聯賽60家俱樂部表決時仍有1家明確反對、7家態度待定的情況時，野野村芳和表示：“我想，當你嘗試著去進行重大改變時，不可能是100對0這樣的投票結果，總是會有不同意見存在，而且恰恰是因為有這種不同的聲音和意見，才使得我們能夠更進一步將討論深入下去。”事實上盡管日本職業聯盟已經通過了改制的決定，但理事會會議上依然列舉出了四大需要進一步研討的課題，包括如何爭取在未來四年一屆的新版世俱杯上爭取進入到八強之中，如何增加轉會市場上的收入，如何面對極端天氣下競技水準下降的問題等等。

在這次決定實施跨年度賽制改革之后，J聯賽擬定了未來10年發展的三個新目標。第一是稱雄亞洲，與世界頂尖俱樂部相抗衡。具體的說就是在未來全新的亞洲精英聯賽中，爭取四年內兩度奪冠，并在新版世俱杯上至少殺入八強。第二是提升日本國家隊中來自J聯賽的球員占比，在目前只占15%的基礎上翻倍達到30%，以此證明J聯賽已經達到了世界平均水準。第三是增加日本俱樂部的收入，爭取實現增長1.5倍到2倍的水準，而目前日本J1聯賽俱樂部的平均營收約為49億日元(約合2.45億元人民幣)。

對中超聯賽而言，如果依然還是像30年前創辦甲A聯賽時那樣，將“進軍世界杯”作為職業聯賽改革成功與否的標志，則中超聯賽無論是否改制都不可能有本質上的變化。在中國職業聯賽迎來30周年之際，日本職業聯賽跨年度賽制改革的整個過程，其實更值得中超聯賽的管理者認真研究、學習并借鑒，從而擬定出中超聯賽接下來發展的方向與途徑，這遠比簡單地追求“形式上的接軌”更有現實意義。