體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

在中國(guó)F1車手的僵局打破之后，僅剩的問題便是：在中國(guó)擁有全球第一大汽車市場(chǎng)、汽車產(chǎn)銷總量以及保有量等已穩(wěn)居全球第一的情況，何時(shí)可以有中國(guó)汽車制造商以廠商車隊(duì)的身份參賽？事實(shí)上，過去二十年里不斷有中國(guó)企業(yè)或者中國(guó)資本有意進(jìn)軍F1的傳聞，但沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

F1將在2026年實(shí)施新的動(dòng)力單元規(guī)則和空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)則，奧迪將成為2015年的哈斯車隊(duì)之后，第一支新的參賽車隊(duì)。不久前，國(guó)際汽聯(lián)在一些遞交了參賽申請(qǐng)的候選者中，篩選出美國(guó)的安德雷迪賽車公司。然而F1經(jīng)過研究后，認(rèn)為其參賽不足以幫助壯大這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，因而將其拒之門外，意味著最近一次參賽報(bào)名窗口就此關(guān)閉。

當(dāng)多梅尼卡利被體壇記者詢問F1對(duì)中國(guó)制造商的態(tài)度時(shí)，他回答說：“我們總是聽到來自中國(guó)方面的興趣。F1肯定會(huì)非常歡迎中國(guó)制造商。這將是非常非常值得關(guān)注。如果中國(guó)制造商對(duì)參加我們的賽事感興趣，我們將非常高興。我希望隨著中國(guó)大獎(jiǎng)賽的舉行讓F1處于聚光燈下，我們能（與中國(guó)制造商）進(jìn)行很好的對(duì)話。”

“我們沒有收到任何官方表示，但永遠(yuǎn)不要說不可能。我覺得現(xiàn)在F1在中國(guó)的受歡迎程度是前所未有的。這可能是一個(gè)吸引他們的機(jī)會(huì)。對(duì)于未來，正如你所知，也有其他制造表達(dá)了加入的興趣。但如果有中國(guó)制造商愿意加入，我的中國(guó)合作伙伴會(huì)感興趣，我們會(huì)非常歡迎。”