體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

羅馬不是一天建成的，也不是一天毀滅的。霍納在紅牛車隊(duì)“下課”似乎有些突然，卻又似乎早已注定。現(xiàn)在這支前世界冠軍車隊(duì)將走向何方？

去年，霍納遭遇了一波又一波危機(jī)，從年初被一名女性員工指控性騷擾和脅迫性控制行為，到公司內(nèi)部的人士斗爭，還有老維斯塔潘公開呼吁其下課，他都頑強(qiáng)地停了過來。然而，今年英國大獎(jiǎng)賽后的第三天，他還是被解除了紅牛車隊(duì)的運(yùn)營職責(zé)。

縱觀F1長達(dá)75年歷史中，前三十年里大部分車隊(duì)的管理者即擁有者，例如恩佐·法拉利、弗蘭克·威廉姆斯、布魯斯·邁凱倫等等……但時(shí)代的變遷不可阻擋。隨著制造商的參與和商業(yè)權(quán)益的開發(fā)，被收購的車隊(duì)逐漸成為大型企業(yè)的分支，不再是家族經(jīng)營模式。團(tuán)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)所有制和公司匯報(bào)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的角色由職業(yè)經(jīng)理人出任。當(dāng)然，梅賽德斯的沃爾夫是一個(gè)例外，因?yàn)樗粌H是領(lǐng)隊(duì)，還是股份平等的三位股東之一，車隊(duì)的成敗符合他的切身利益。

事實(shí)上，邁凱倫的近代歷史早就預(yù)示了霍納的命運(yùn)。羅恩·丹尼斯在80年代初幫助沃金工廠煥發(fā)生機(jī)，借贊助商之手將自己的組織與車隊(duì)合并，并在獲得車隊(duì)控制權(quán)后實(shí)施改革——找到合適的車手，聘用合適的技術(shù)人員，成功開拓了商業(yè)領(lǐng)域。那個(gè)十年中，邁凱倫成為賽道上的主宰。21世紀(jì)前后，丹尼斯又締造了哈基寧和漢密爾頓這兩位世界冠軍。然而2017年，在二度掛帥卻遭遇失敗且尷尬的幾個(gè)賽季后，他被股東們逐出整個(gè)集團(tuán)。

霍納心中必然有一個(gè)“丹尼斯”，但他面前有一道難以逾越的障礙——紅牛賽車顧問馬爾科。后者作為奧地利紅牛公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼部分所有者、紅牛車隊(duì)創(chuàng)始人迪特里希·馬特希茨的親信，不僅是這位大老板在兩支車隊(duì)的耳目，而且在事務(wù)上擁有很高的話語權(quán)。去年霍納陷入危機(jī)，表面始于被指控行為不檢點(diǎn)，但根源或許要溯2022年十月的美國大獎(jiǎng)賽，那個(gè)周末之前馬特希茨去世，意味著一場埋藏多時(shí)的權(quán)力斗爭終于爆發(fā)。

據(jù)悉在動(dòng)蕩的時(shí)期里，霍納得到了泰國大股東許氏家族的支持（該家族擁有奧地利紅牛公司51%的股份，余下的49%則為馬特西茨的兒子馬克所有，但是其父親在去世前將公司的實(shí)際運(yùn)營管理交給了奧利弗·明茨拉夫）。同期，維斯塔潘父子對(duì)馬爾科保持忠誠，明確表示如果奧地利人離開，他們不會(huì)留下。這就造成了一場微妙的對(duì)壘：一邊是霍納和占大股東的許氏家族，另一邊是馬爾科、維斯塔潘父子和小馬特西茨為首的奧地利紅牛勢力。

然而對(duì)霍納不利的是，在不安定的氣氛中，車隊(duì)骨干人員開始相繼離開紅牛。首席設(shè)計(jì)師馬歇爾在去年一月加入了邁凱倫。四個(gè)月后，首席技術(shù)官、被認(rèn)為是紅牛所有成功基石之一的紐維宣布離開。不久后，競技總監(jiān)維特利確認(rèn)今年投奔索伯——明年變?yōu)閵W迪——擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)。原策略主管庫爾特尼也將前往邁凱倫報(bào)到。

雖然維斯塔潘在2024賽季成功衛(wèi)冕車手世界冠軍，但自從四月底紐維公開離開的決定后，紅牛在賽道上的表現(xiàn)急劇下滑。去年西班牙大獎(jiǎng)賽之后到今年的英國大獎(jiǎng)賽，紅牛在26場比賽中僅僅獲得了四場勝利，其中有兩場是在維斯塔潘第四次奪冠后。形勢非常明朗，紅牛必須立即找到解決賽車問題的辦法，否則未來的前景將更加嚴(yán)峻。

最終，本賽季開始后邁凱倫一枝獨(dú)秀，第二個(gè)“紅牛時(shí)代”的終結(jié)已成必然。而賽道下，霍納對(duì)第二名車手人選的決定讓人難以理解。以勞森替換佩雷茲顯然是失敗的，而新西蘭車手僅僅兩場比賽后被角田取代，也沒有實(shí)質(zhì)的改變。踏入同一條河兩次，還指望不同的結(jié)果，怎么看都不是一個(gè)成績?nèi)绱溯x煌的管理者做出的決定。有內(nèi)部人士指出，親自統(tǒng)籌新的動(dòng)力單元項(xiàng)目、事無巨細(xì)地管理工廠、試圖插手技術(shù)部門事務(wù)，使得霍納超負(fù)荷工作，必然顧此失彼。

如今，許氏家族顯然改變了想法。這也難怪，當(dāng)所有為恢復(fù)奪冠競爭力的措施以失敗告終、骨干人員紛紛離開、車隊(duì)臨場表現(xiàn)失準(zhǔn)、當(dāng)家車手公開對(duì)上述問題表達(dá)不滿……面對(duì)這樣一副爛攤子，任何盟友都難以不動(dòng)搖。