
在當(dāng)今的環(huán)法賽場,車手們要想在賽段中獲勝可謂難上加難。某位世界冠軍已豪取21個(gè)賽段冠軍,相當(dāng)于整整一屆環(huán)法的總勝場(僅2025賽季就獨(dú)攬四冠)。這倒不能全怪波加查,但他驚人的爬坡速度,讓突圍車手的獲勝希望愈發(fā)渺茫。過去兩分鐘差距足以穩(wěn)住總成績優(yōu)勢,如今卻必須擴(kuò)大到五分鐘,因?yàn)橐坏┎硬榕c溫格高發(fā)力,他們的速度簡直快到離譜。
想要在今年的環(huán)法高山賽段中實(shí)現(xiàn)突圍勝利,車手必須擁有超乎尋常的體能。這正是第14賽段冠軍蒂門·阿倫斯曼(Thymen Arensman)能在本周六下午(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)霧氣繚繞的超級巴涅爾(Superbagnères)爬坡中,斬獲職業(yè)生涯最佳戰(zhàn)績的關(guān)鍵所在。

“發(fā)車前十分鐘,我在大巴上告訴隊(duì)友,只要我或者卡洛斯·羅德里格斯(Carlos Rodríguez)在最后爬坡開始時(shí)有四分鐘優(yōu)勢,就能鎖定賽段冠軍。最終我只拿到了三分鐘。”這位英力士車隊(duì)車手在賽后新聞發(fā)布會(huì)上講述他當(dāng)天在比利牛斯山脈的神奇經(jīng)歷,“其實(shí)到最后我根本沒計(jì)算時(shí)間,只是盡全力去拼。關(guān)鍵在于體能,幸運(yùn)的是,我的腿今天很爭氣。”
這位25歲車手的巔峰之路頗為坎坷。去年年底他曾感染新冠,幾個(gè)月前又在環(huán)意中摔車導(dǎo)致膝蓋嚴(yán)重受傷。盡管他本人將環(huán)法第14賽段冠軍歸功于體力,但正如其團(tuán)隊(duì)所言,阿倫斯曼的斗志與心理素質(zhì)同樣功不可沒。

“年初時(shí),我們看到他默默承受著種種煎熬,經(jīng)歷了每名車手都必須面對的艱難考驗(yàn)。如今脫穎而出收獲佳績,或者說至少找回了他的最佳狀態(tài),對他來說是最重要的。”英力士車隊(duì)體育主管扎克·登普斯特(Zak Dempster)賽后表示。
“他經(jīng)歷了太多,總是習(xí)慣于把責(zé)任往自己肩上扛,很多時(shí)候想拍拍他肩膀說‘沒關(guān)系,盡人事聽天命’。即便被那兩個(gè)‘怪物’后來居上,也完全能接受。他今天展現(xiàn)出的這份勇氣,無論結(jié)果如何,我們都非常驕傲。當(dāng)然,拿到冠軍的感覺還是很棒的?!?/p>
英力士車隊(duì)在本屆環(huán)法比賽中一貫采取激進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)策略。在波加查統(tǒng)治的時(shí)代,這支失去總成績競爭力的車隊(duì)幾乎已別無選擇。天空車隊(duì)的黃金歲月已然成為歷史。而此次阿倫斯曼的勝利,標(biāo)志著車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)部署首次取得成功。登普斯特指出,減輕這位年輕的荷蘭車手追求總成績的壓力,對其提升表現(xiàn)至關(guān)重要。

“GC車手無疑是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中壓力最大的人群之一?!钡瞧账固卣f,“本屆環(huán)法我們決定嘗試新策略——從一開始就放棄總成績爭奪。事實(shí)證明這個(gè)決策很明智。阿倫斯曼順利度過了前半賽段的考驗(yàn),最終我們也收獲了回報(bào)。”
“這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的人們總是急于榨干車手的最后一滴汗水。說到底,他不過是個(gè)孩子,他已經(jīng)盡力了,應(yīng)該為自己感到驕傲,整個(gè)團(tuán)隊(duì)和身邊的人都應(yīng)如此。這些年輕人日復(fù)一日地征服高山,突破身體極限,承擔(dān)著常人難以想象的壓力。雖然這就是競技體育的本質(zhì),但見證他歷經(jīng)磨難后取得成功,仍然令人感動(dòng)?!?/p>
在登普斯特稱為“那兩個(gè)怪物”統(tǒng)治的時(shí)代,車手很容易陷入迷茫。但阿倫斯曼的勝利證明:有實(shí)力、有勇氣、有激情和動(dòng)力,就能殺出重圍。
“只要全力以赴,你就會(huì)變得勇敢無畏。成功了自然好,失敗也沒關(guān)系。”登普斯特笑著說,頒獎(jiǎng)儀式的樂聲穿透霧氣繚繞的群山?!盁o論順境逆境,車隊(duì)始終與他們并肩同行。這份驕傲從未改變?!?br />